Мотоцикл SP200R–44

SP200R-44 – універсальний дорожній мотоцикл для щоденної їзди та далеких маршрутів

Мотоцикл SP200R-44 – це універсальна дорожня модель, створена для тих, хто хоче поєднати динаміку міської їзди з упевненістю на трасі. Двигун об’ємом 196 см³ забезпечує швидкість до 95 км/год, чого більш ніж достатньо для обгонів, руху в потоці та подорожей за місто. Двомісна схема та вантажопідйомність 150 кг роблять мотоцикл практичним як у повсякденних самостійних поїздках, так і під час поїздок удвох.

Бак місткістю 15 л у поєднанні з витратою до 2,9 л/100 км дає змогу проходити великі дистанції без частих зупинок на заправку. Висота сидіння 750 мм підходить широкому діапазону водіїв, а колісна база 1360 мм забезпечує стабільність під час руху на високих швидкостях. Конструкційна маса 129 кг забезпечує оптимальний баланс між маневровістю та дорожньою стійкістю.

Електронна панель приладів та продумана ергономіка

Панель приладів SP200R-44 повністю електронна: спідометр, тахометр, індикація передачі, ближнього та дальнього світла, а також LED-поворотники – усе виведене на один зручний екран. Інформація читається легко навіть під прямим сонцем.

Передня галогенова фара інтегрована в обтічник і доповнена LED-габаритами, що підвищує помітність у вечірній час. Задня оптика представлена у вигляді комбінованого світлодіодного ліхтаря із гальмівним сигналом, габаритом і LED-поворотниками.

Спортивне сидіння напівжорсткого типу, повної довжини та з двома рівнями, забезпечує комфорт і водієві, і пасажиру. Блокування повороту керма додає базового захисту від стороннього доступу. Стандартний комплект інструментів, відкидні підніжки обох місць та фарбована накладка на глушнику роблять модель практичною в щоденній експлуатації.

Двигун FEIKON NT200: надійність і стабільна тяга

Двигун FEIKON NT200 у SP200R-44 – це конструкція, у якій кожен елемент працює на стабільність і прогнозовану тягу. Одноциліндровий, чотиритактний карбюраторний агрегат із верхнім розташуванням клапанів і балансувальним валом демонструє себе як надійне рішення для щоденного використання. Потужність у 9,6 кВт (близько 14 к.с.) забезпечує рівномірний розгін і впевнену тягу в усьому діапазоні обертів, а спокійний вихід на 8000 об/хв без надмірного навантаження свідчить про правильне налаштування газорозподільної та паливної систем.

Завдяки балансирному валу знижені вібрації, що особливо важливо для маршрутів середньої та великої тривалості, двигун поводиться рівно навіть під час тривалої роботи. Повітряне охолодження разом із простою самопливною подачею пального роблять конструкцію менш залежною від умов експлуатації та легшою в обслуговуванні.

Окрему увагу виробник приділив фільтрації. Полімерна сітка на горловині бака, металева – на паливному крані, багаторазовий поролоновий повітряний фільтр і полімерний масляний елемент створюють ефективну систему захисту двигуна від забруднень. Об’єм картера разом із коробкою становить 1 літр. Цього вистачає для стабільного змащення під час використання напівсинтетичної оливи класу SG/SF.

П’ятиступінчаста коробка передач із постійним зачепленням працює чітко й без провалів у виборі передач. Класичне кругове перемикання добре знайоме більшості водіїв, а багатодискове зчеплення в масляній ванні забезпечує контрольоване включення без різких ривків. Запуск двигуна можливий у двох варіантах – електростартером або кікстартером, що підвищує надійність у непередбачуваних ситуаціях. Система CDI гарантує стабільне запалювання, а передача моменту на заднє колесо через ланцюг 14/40 зберігає ефективність у різних режимах руху.

Пара генератор 14 В/110 Вт та акумулятор 12 В/7 А·год забезпечує мотоцикл достатнім запасом електроенергії для освітлення та підключення додаткових споживачів. У результаті двигун FEIKON NT200 у SP200R-44 є технічно збалансованим рішенням, яке вирізняється надійністю, помірною витратою ресурсів і стабільною тягою, що важливо для повсякденної експлуатації та змішаних умов руху.

Шасі, створене для впевненого дорожнього руху

Дуплексна трубчаста рама додає жорсткості та витривалості. Передні колеса виконані у вигляді легкосплавних литих дисків із трьома спицями – це сучасне та надійне рішення. Підвіска спереду – телескопічна вилка, а ззаду – маятник із моноамортизатором, що дає збалансовану поведінку на нерівному покритті.

Передні амортизатори перевернутого типу з масляною конструкцією, задні – пружинно-масляні. Обидва гальма є дисковими гідравлічними, працюють передбачувано та забезпечують коротку гальмівну дистанцію. Шини 110/70-17 спереду та 130/70-17 ззаду отримали асфальтовий високопрофільний протектор, який забезпечує стабільне зчеплення на сухому та мокрому дорожньому полотні. Габарити 2126×830×1310 мм роблять мотоцикл зручним для керування як у міських умовах, так і на міжміських маршрутах.

Чому варто купити SP200R-44?

SP200R-44 є збалансованим дорожнім мотоциклом, який пропонує і надійний двигун, і якісне шасі, і сучасну світлотехніку без ускладненої конструкції. Він комфортний для щоденного пересування, економний у витраті пального й придатний для поїздок будь-якої тривалості.

Для тих, хто хоче отримати універсальний дорожній байк із низькою вартістю обслуговування, хорошою ергономікою та приємною динамікою, SP200R-44 стане практичним і надійним вибором. Це мотоцикл, який дарує відчуття контролю та стабільності з перших кілометрів і підтверджує свою надійність у кожній поїздці.