Мотоцикл SP200R–44

SP200R-44 – универсальный дорожный мотоцикл для ежедневной езды и дальних маршрутов

Мотоцикл SP200R-44 – это универсальная дорожная модель, созданная для тех, кто хочет совместить динамику городской езды с уверенностью на трассе. Двигатель объемом 196 см³ обеспечивает скорость до 95 км/ч, чего более чем достаточно для обгонов, движения в потоке и поездок за город. Двухместная схема и грузоподъемность 150 кг делают мотоцикл практичным как в повседневных одиночных поездках, так и во время поездок вдвоем.

Бак емкостью 15 л в сочетании с расходом до 2,9 л/100 км позволяет проходить большие дистанции без частых остановок на заправку. Высота сиденья 750 мм подходит широкому диапазону водителей, а колесная база 1360 мм обеспечивает стабильность при движении на высоких скоростях. Конструкционная масса 129 кг обеспечивает оптимальный баланс между маневренностью и дорожной устойчивостью.

Электронная приборная панель и продуманная эргономика

Приборная панель SP200R-44 полностью электронная: спидометр, тахометр, индикация передачи, ближнего и дальнего света, а также LED-поворотники – все выведено на один удобный экран. Информация читается легко даже под прямым солнцем.

Передняя галогеновая фара интегрирована в обтекатель и дополнена LED-габаритами, что повышает заметность в вечернее время. Задняя оптика представлена в виде комбинированного светодиодного фонаря с тормозным сигналом, габаритом и LED-поворотниками.

Спортивное сиденье полужесткого типа, полной длины и с двумя уровнями, обеспечивает комфорт и водителю, и пассажиру. Блокировка поворота руля добавляет базовую защиту от постороннего доступа. Стандартный комплект инструментов, откидные подножки обоих мест и окрашенная накладка на глушителе делают модель практичной в ежедневной эксплуатации.

Двигатель FEIKON NT200: надежность и стабильная тяга

Двигатель FEIKON NT200 в SP200R-44 – это конструкция, в которой каждый элемент работает на стабильность и прогнозируемую тягу. Одноцилиндровый, четырехтактный карбюраторный агрегат с верхним расположением клапанов и балансировочным валом демонстрирует себя как надежное решение для ежедневного использования. Мощность в 9,6 кВт (около 14 л.с.) обеспечивает равномерный разгон и уверенную тягу во всем диапазоне оборотов, а спокойный выход на 8000 об/мин без чрезмерной нагрузки свидетельствует о правильной настройке газораспределительной и топливной системы.

Благодаря балансирному валу снижены вибрации, что особенно важно для маршрутов средней и большой продолжительности, двигатель ведет себя ровно даже во время длительной работы. Воздушное охлаждение вместе с простой самотечной подачей топлива делают конструкцию менее зависимой от условий эксплуатации и более легкой в обслуживании.

Отдельное внимание производитель уделил фильтрации. Полимерная сетка на горловине бака, металлическая – на топливном кране, многоразовый поролоновый воздушный фильтр и полимерный масляный элемент создают эффективную систему защиты двигателя от загрязнений. Объем картера вместе с коробкой составляет 1 литр. Этого хватает для стабильного смазывания при использовании полусинтетического масла класса SG/SF.

Пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением работает четко и без провалов в выборе передач. Классическое круговое переключение хорошо знакомо большинству водителей, а многодисковое сцепление в масляной ванне обеспечивает контролируемое включение без резких рывков. Запуск двигателя возможен в двух вариантах – электростартером или кикстартером, что повышает надежность в непредвиденных ситуациях. Система CDI гарантирует стабильное зажигание, а передача момента на заднее колесо через цепь 14/40 сохраняет эффективность в разных режимах движения.

Пара генератор 14 В/110 Вт и аккумулятор 12 В/7 А·ч обеспечивает мотоцикл достаточным запасом электроэнергии для освещения и подключения дополнительных потребителей. В результате двигатель FEIKON NT200 в SP200R-44 является технически сбалансированным решением, которое отличается надежностью, умеренным расходом ресурсов и стабильной тягой, что важно для повседневной эксплуатации и смешанных условий движения.

Шасси, созданное для уверенного дорожного движения

Дуплексная трубчатая рама добавляет жесткости и выносливости. Передние колеса выполнены в виде легкосплавных литых дисков с тремя спицами – это современное и надежное решение. Подвеска спереди – телескопическая вилка, а сзади – маятник с моноамортизатором, что дает сбалансированное поведение на неровном покрытии.

Передние амортизаторы перевернутого типа с масляной конструкцией, задние – пружинно-масляные. Оба тормоза дисковые гидравлические, работают предсказуемо и обеспечивают короткую тормозную дистанцию. Шины 110/70-17 спереди и 130/70-17 сзади получили асфальтовый высокопрофильный протектор, который обеспечивает стабильное сцепление на сухом и мокром дорожном полотне. Габариты 2126×830×1310 мм делают мотоцикл удобным для управления как в городских условиях, так и на междугородних маршрутах.

Почему стоит купить SP200R-44?

SP200R-44 является сбалансированным дорожным мотоциклом, который предлагает и надежный двигатель, и качественное шасси, и современную светотехнику без усложненной конструкции. Он комфортен для ежедневного передвижения, экономичен в расходе топлива и пригоден для поездок любой продолжительности.

Для тех, кто хочет получить универсальный дорожный байк с низкой стоимостью обслуживания, хорошей эргономикой и приятной динамикой, SP200R-44 станет практичным и надежным выбором. Это мотоцикл, который дарит ощущение контроля и стабильности с первых километров и подтверждает свою надежность в каждой поездке.