КАТАЛОГ

Мотоцикл SP250E-8

  • Рекомендована ціна:

    74 224 грн

SP250E-8 — витривалий ендуро для тих, хто хоче стабільності на будь-якій дорозі

Мотоцикл SP250E-8 — це ендуро універсального типу, створений для тих, хто шукає поєднання міського комфорту та впевненості на пересіченій місцевості. Завдяки робочому об’єму двигуна 230 см³ байк розганяється до 120 км/год, що дозволяє зберігати темп на трасі й почуватися спокійно на довгих ділянках дороги.

Вантажопідйомність 150 кг і двомісна компоновка роблять модель практичною для повсякденних поїздок, від роботи до вихідних виїздів за місто. Бак 12 л у поєднанні з витратою 2,8 л/100 км забезпечує хорошу автономність, а конструкційна маса 142 кг дає баланс між стійкістю та маневровістю. Висота по сидінню 916 мм підходить більшості водіїв середнього та вищого зросту, а колісна база 1358 мм додає стабільності як на рівних ділянках, так і на складних поворотах.

Інформативна панель приладів

Панель приладів у мотоциклі SP250E-8 повністю електронна. На дисплеї водій бачить усе необхідне: спідометр, тахометр, одометр, індикатор пального, номер увімкненої передачі, а також світлові індикатори поворотів, дальнього світла та нейтралі. Є навіть годинник, який буде корисним під час подорожей або щоденної їзди містом.

Яскрава LED-оптика та безпечні індикатори

Передня фара зі світлодіодною лампою рівномірно освітлює дорогу й дозволяє рухатися навіть у повній темряві без відчуття дискомфорту. Габарити також LED, тож мотоцикл добре помітний для інших учасників руху.

Покажчики поворотів встановлені на гнучких кріпленнях, які допомагають уникнути пошкоджень під час випадкових дотиків або їзди по нерівній місцевості.

Задній комбінований ліхтар вмонтований у крило, він виконує функції габариту та стоп-сигналу й залишається чітко видимим за будь-яких умов.

Комфортне сидіння для тривалих поїздок

SP250E-8 обладнали напівжорстким дворівневим сидінням, розрахованим на двох осіб. Жорсткість підібрана так, щоб водій не «провалювався», але й не втомлювався на довгих дистанціях. Є блокування повороту керма та замка запалювання, які будуть гідно оцінені власниками, коли потрібно залишити мотоцикл без нагляду.

Відкидні підніжки водія та пасажира забезпечують зручну посадку, а фарбовані накладки на глушнику й випускній трубі додають захисту від опіків і пошкоджень. Окремою перевагою є наявність дуг безпеки, які оберігають мотоцикл під час падіння або зіткнення з перешкодою.

Надійний двигун

У SP250E-8 встановлено двигун SK166FMM-A — одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, із верхнім розташуванням клапанів. Потужність 12,5 кВт (17 к.с.) дає впевнений розгін та стабільну тягу в широкому діапазоні обертів. Охолодження тут повітряне, що робить конструкцію простішою й надійнішою в обслуговуванні. Подача палива самопливна, тобто система мінімально ускладнена та має хороший ресурс.

Система фільтрації складається з:

  • змінного сітчастого паливного фільтра;
  • багаторазового поролонового повітряного фільтра;
  • масляного фільтра у вигляді полімерної сітки.

Об’єм картера двигуна й КПП становить 1,1 л, працює на напівсинтетичній оливі SG/SF для 4-тактних двигунів.

6-ступінчаста механічна коробка повністю послідовна (1-0-2-3-4-5-6). Зчеплення багатодискове, в масляній ванні працює рівно й без ривків. Запуск можливий як електростартером, так і кікстартером. Живлення електросистеми забезпечує генератор 14 В / 85 Вт, а АКБ — гелева, ємністю 6,5 А·год.

Шасі, створене для різних доріг

Дуплексна трубчаста рама SP250E-8 витримує активну експлуатацію: від міських доріг до лісових ділянок. Підвіска спереду — перевернута вилка з масляними амортизаторами, а ззаду — маятникова з моноамортизатором. Такий комплект дозволяє впевнено долати нерівності, ями та каміння, зберігаючи контроль над мотоциклом. Обидва гальма дискові гідравлічні, працюють передбачувано та забезпечують коротку гальмівну дистанцію навіть у складних умовах.

Передні 80/100-21 та задні шини 110/100-18 та позашляховий високопрофільний протектор забезпечують гарне зчеплення на ґрунті, піску, мокрій землі та кам’янистих ділянках. Габарити 2055×917×1383 мм роблять мотоцикл стійким, але не громіздким. Він зручний для маневрів і звичних міських маршрутів.

Чому варто купити SP250E-8?

Мотоцикл SP250E-8 є відмінним рішенням для тих, хто хоче отримати універсальний ендуро без зайвих складнощів у конструкції. У ньому продумано практично все: надійний двигун, міцне шасі, LED-оптика, зручне сидіння та набір базових захистів.

Модель підходить як для щоденних поїздок, так і для активного відпочинку на природі. До того ж SP250E-8 не потребує складного догляду й добре поводить себе на різних типах покриття. Це той випадок, коли мотоцикл дарує відчуття контролю, стабільності й надійності з перших кілометрів, а офіційна гарантія від виробника та розгалужена мережа сервісних центрів є запорукою спокою власника.



Характеристики на Мотоцикл SP250E-8

*ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ
Тип мотоцикла Позашляховий (ендуро) універсальний
Робочий об'єм двигуна, см3 230
Максимальна швидкість, км/год 120
Кількість місць Двомісний
Вантажопідйомність, кг 150
Об'єм паливного бака, л. 12
Номінальна витрата палива, л/100 км 2,8
Висота по сидінню водія, мм 916
Колісна база, мм 1358
Конструкційна маса, кг 142
*ЕРГОНОМІКА
Приладова панель Електронна. На дисплеї відображаються світлові індикатори, показники тахометра, спідометра, одометра, а також номер увімкненої передачі, кількість палива в баку і годинник
Передня оптика Фара зі світлодіодною лампою. Світлодіодні габаритні вогні. Покажчики поворотів на гнучких кріпленнях, світлодіодні
Задня оптика Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит
Протиугінна сигналізація Немає
Сидіння Напівжорстке двомісне дворівневе
Блокування повороту керма Є
Блокування замка запалювання Є
Задній багажник Немає
Кофр для мотошолома Немає
Комплект інструменту (зип) Стандартний
Захистна накладка на глушнику Фарбована
Захист рук Є
Захистна накладка на випускній трубі Фарбована
Дуги безпеки Є
Захист ніг пасажира Немає
Підніжки водія Відкидні
Підніжки пасажира Відкидні
Додатково Немає
*ДВИГУН
Модель двигуна SK166FMM-A
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 12,5 / 17
Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, із верхнім розташуванням клапанів
Тип палива Бензин із октановим числом не нижче 92
Тип охолодження Повітряне
Діаметр циліндра, хід поршня, мм Н/д
Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв 7500
Кількість і розташування клапанів 2, верхнє
Розташування розподільного вала Верхнє
Балансувальний вал Нижній
Система подачі палива Самоплив
Паливні фільтри Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі
Повітряний фільтр Багаторазовий поролоновий
Масляний фільтр Полімерна сітка
Об'єм картера двигуна і коробки передач, л 1,1
Тип моторного мастила Напівсинтетична моторна олива класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
Коробка передач Механічна 6-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5-6)
Зчеплення Механічне, багатодискове, в масляній ванні
Тип стартера Електростартер, кікстартер
Запалювання Електронне, CDI
Привід заднього колеса Ланцюгова передача 13/41 відкрита
Напруга бортової електромережі, В 12
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) 14/85
АКБ тип, ємність, А*год Гелева, 6,5
*ШАСІ
Рама Дуплексна, трубчастий каркас
Диск переднього колеса Спиці
Диск заднього колеса Спиці
Підвіска переднього колеса Перевернута вилка
Підвіска заднього колеса Маятникова з моноамортизатором
Амортизатори передні Масляні
Амортизатори задні Пружинно-масляні
Тип переднього гальма Дискове гідравлічне
Тип заднього гальма Дискове гідравлічне
Гальмівна рідина DOT 3, DOT 4
Розмір шин: передня/задня 80/100-21 // 110/100-18
Тип протектора, передній/задній Позашляховий високопрофільний
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 2055х917х1383

Написати відгук


Характеристики на Мотоцикл SP250E-8

*ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ
Тип мотоцикла Позашляховий (ендуро) універсальний
Робочий об'єм двигуна, см3 230
Максимальна швидкість, км/год 120
Кількість місць Двомісний
Вантажопідйомність, кг 150
Об'єм паливного бака, л. 12
Номінальна витрата палива, л/100 км 2,8
Висота по сидінню водія, мм 916
Колісна база, мм 1358
Конструкційна маса, кг 142
*ЕРГОНОМІКА
Приладова панель Електронна. На дисплеї відображаються світлові індикатори, показники тахометра, спідометра, одометра, а також номер увімкненої передачі, кількість палива в баку і годинник
Передня оптика Фара зі світлодіодною лампою. Світлодіодні габаритні вогні. Покажчики поворотів на гнучких кріпленнях, світлодіодні
Задня оптика Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит
Протиугінна сигналізація Немає
Сидіння Напівжорстке двомісне дворівневе
Блокування повороту керма Є
Блокування замка запалювання Є
Задній багажник Немає
Кофр для мотошолома Немає
Комплект інструменту (зип) Стандартний
Захистна накладка на глушнику Фарбована
Захист рук Є
Захистна накладка на випускній трубі Фарбована
Дуги безпеки Є
Захист ніг пасажира Немає
Підніжки водія Відкидні
Підніжки пасажира Відкидні
Додатково Немає
*ДВИГУН
Модель двигуна SK166FMM-A
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 12,5 / 17
Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, із верхнім розташуванням клапанів
Тип палива Бензин із октановим числом не нижче 92
Тип охолодження Повітряне
Діаметр циліндра, хід поршня, мм Н/д
Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв 7500
Кількість і розташування клапанів 2, верхнє
Розташування розподільного вала Верхнє
Балансувальний вал Нижній
Система подачі палива Самоплив
Паливні фільтри Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі
Повітряний фільтр Багаторазовий поролоновий
Масляний фільтр Полімерна сітка
Об'єм картера двигуна і коробки передач, л 1,1
Тип моторного мастила Напівсинтетична моторна олива класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
Коробка передач Механічна 6-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5-6)
Зчеплення Механічне, багатодискове, в масляній ванні
Тип стартера Електростартер, кікстартер
Запалювання Електронне, CDI
Привід заднього колеса Ланцюгова передача 13/41 відкрита
Напруга бортової електромережі, В 12
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) 14/85
АКБ тип, ємність, А*год Гелева, 6,5
*ШАСІ
Рама Дуплексна, трубчастий каркас
Диск переднього колеса Спиці
Диск заднього колеса Спиці
Підвіска переднього колеса Перевернута вилка
Підвіска заднього колеса Маятникова з моноамортизатором
Амортизатори передні Масляні
Амортизатори задні Пружинно-масляні
Тип переднього гальма Дискове гідравлічне
Тип заднього гальма Дискове гідравлічне
Гальмівна рідина DOT 3, DOT 4
Розмір шин: передня/задня 80/100-21 // 110/100-18
Тип протектора, передній/задній Позашляховий високопрофільний
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 2055х917х1383

Розвернути

SP250E-8 — витривалий ендуро для тих, хто хоче стабільності на будь-якій дорозі

Мотоцикл SP250E-8 — це ендуро універсального типу, створений для тих, хто шукає поєднання міського комфорту та впевненості на пересіченій місцевості. Завдяки робочому об’єму двигуна 230 см³ байк розганяється до 120 км/год, що дозволяє зберігати темп на трасі й почуватися спокійно на довгих ділянках дороги.

Вантажопідйомність 150 кг і двомісна компоновка роблять модель практичною для повсякденних поїздок, від роботи до вихідних виїздів за місто. Бак 12 л у поєднанні з витратою 2,8 л/100 км забезпечує хорошу автономність, а конструкційна маса 142 кг дає баланс між стійкістю та маневровістю. Висота по сидінню 916 мм підходить більшості водіїв середнього та вищого зросту, а колісна база 1358 мм додає стабільності як на рівних ділянках, так і на складних поворотах.

Інформативна панель приладів

Панель приладів у мотоциклі SP250E-8 повністю електронна. На дисплеї водій бачить усе необхідне: спідометр, тахометр, одометр, індикатор пального, номер увімкненої передачі, а також світлові індикатори поворотів, дальнього світла та нейтралі. Є навіть годинник, який буде корисним під час подорожей або щоденної їзди містом.

Яскрава LED-оптика та безпечні індикатори

Передня фара зі світлодіодною лампою рівномірно освітлює дорогу й дозволяє рухатися навіть у повній темряві без відчуття дискомфорту. Габарити також LED, тож мотоцикл добре помітний для інших учасників руху.

Покажчики поворотів встановлені на гнучких кріпленнях, які допомагають уникнути пошкоджень під час випадкових дотиків або їзди по нерівній місцевості.

Задній комбінований ліхтар вмонтований у крило, він виконує функції габариту та стоп-сигналу й залишається чітко видимим за будь-яких умов.

Комфортне сидіння для тривалих поїздок

SP250E-8 обладнали напівжорстким дворівневим сидінням, розрахованим на двох осіб. Жорсткість підібрана так, щоб водій не «провалювався», але й не втомлювався на довгих дистанціях. Є блокування повороту керма та замка запалювання, які будуть гідно оцінені власниками, коли потрібно залишити мотоцикл без нагляду.

Відкидні підніжки водія та пасажира забезпечують зручну посадку, а фарбовані накладки на глушнику й випускній трубі додають захисту від опіків і пошкоджень. Окремою перевагою є наявність дуг безпеки, які оберігають мотоцикл під час падіння або зіткнення з перешкодою.

Надійний двигун

У SP250E-8 встановлено двигун SK166FMM-A — одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, із верхнім розташуванням клапанів. Потужність 12,5 кВт (17 к.с.) дає впевнений розгін та стабільну тягу в широкому діапазоні обертів. Охолодження тут повітряне, що робить конструкцію простішою й надійнішою в обслуговуванні. Подача палива самопливна, тобто система мінімально ускладнена та має хороший ресурс.

Система фільтрації складається з:

  • змінного сітчастого паливного фільтра;
  • багаторазового поролонового повітряного фільтра;
  • масляного фільтра у вигляді полімерної сітки.

Об’єм картера двигуна й КПП становить 1,1 л, працює на напівсинтетичній оливі SG/SF для 4-тактних двигунів.

6-ступінчаста механічна коробка повністю послідовна (1-0-2-3-4-5-6). Зчеплення багатодискове, в масляній ванні працює рівно й без ривків. Запуск можливий як електростартером, так і кікстартером. Живлення електросистеми забезпечує генератор 14 В / 85 Вт, а АКБ — гелева, ємністю 6,5 А·год.

Шасі, створене для різних доріг

Дуплексна трубчаста рама SP250E-8 витримує активну експлуатацію: від міських доріг до лісових ділянок. Підвіска спереду — перевернута вилка з масляними амортизаторами, а ззаду — маятникова з моноамортизатором. Такий комплект дозволяє впевнено долати нерівності, ями та каміння, зберігаючи контроль над мотоциклом. Обидва гальма дискові гідравлічні, працюють передбачувано та забезпечують коротку гальмівну дистанцію навіть у складних умовах.

Передні 80/100-21 та задні шини 110/100-18 та позашляховий високопрофільний протектор забезпечують гарне зчеплення на ґрунті, піску, мокрій землі та кам’янистих ділянках. Габарити 2055×917×1383 мм роблять мотоцикл стійким, але не громіздким. Він зручний для маневрів і звичних міських маршрутів.

Чому варто купити SP250E-8?

Мотоцикл SP250E-8 є відмінним рішенням для тих, хто хоче отримати універсальний ендуро без зайвих складнощів у конструкції. У ньому продумано практично все: надійний двигун, міцне шасі, LED-оптика, зручне сидіння та набір базових захистів.

Модель підходить як для щоденних поїздок, так і для активного відпочинку на природі. До того ж SP250E-8 не потребує складного догляду й добре поводить себе на різних типах покриття. Це той випадок, коли мотоцикл дарує відчуття контролю, стабільності й надійності з перших кілометрів, а офіційна гарантія від виробника та розгалужена мережа сервісних центрів є запорукою спокою власника.

Написати відгук

Новинки

Акційні товари

SPARK RIDER PRO 10"

18 325 грн 18 325 грн

Зв'язатися з нами
Ваше ім’я:
Телефон
Коментар