КАТАЛОГ

Мотоцикл SP250R-33 (2026) – легкий дорожный формат с расширенным запасом практичности и обновленным дизайном

SP250R-33 в версии 2026 года – это легкий дорожный мотоцикл, ориентированный на спокойную, уверенную езду в городском ритме и на пригородных маршрутах. Модель рассчитана на повседневную эксплуатацию без перегрузки сложной электроникой, но с заметным запасом мощности и комфортом. Двигатель с рабочим объемом 223 см³ обеспечивает ровную тягу и позволяет уверенно держать скорость до 110 км/ч, не создавая ощущения напряженной работы мотора.

Двухместная компоновка и грузоподъемность 150 кг делают мотоцикл удобным для одиночных поездок и передвижения с пассажиром. Топливный бак объемом 16 литров в сочетании с экономным расходом около 2,8 л/100 км обеспечивает хороший запас хода, что особенно важно при ежедневных маршрутах. Колесная база 1360 мм положительно влияет на устойчивость, а конструкционная масса 122 кг сохраняет легкость управления и маневренность в плотном городском трафике. Высота по сиденью 780 мм подходит большинству райдеров и упрощает контроль мотоцикла при остановках.

Приборная панель

Электронная приборная панель, выполненная в сдержанном, функциональном стиле. Водителю доступны спидометр и тахометр, а также индикация включенной передачи, ближнего и дальнего света и указателей поворотов. Информация читается быстро и не перегружает поле зрения в движении.

Передняя и задняя оптика

Передняя LED-фара с линзой встроена в обтекатель и формирует четкий световой пучок, обеспечивая уверенное освещение дороги в темное время суток. LED-габариты и указатели поворотов повышают заметность мотоцикла в общем потоке.

Задний комбинированный фонарь интегрирован в обтекатель крыла и объединяет габарит и стоп-сигнал на основе светодиодной матрицы. Такое решение улучшает видимость мотоцикла даже при ярком дневном свете.

Посадка и оснащение

Сиденье спортивного типа, полужесткое и двухуровневое, выполнено на всю длину и рассчитано на комфорт водителя и пассажира. Посадка остается собранной, но не утомляет при ежедневных поездках. Откидные подножки водителя и пассажира удобны в эксплуатации и не мешают при маневрах.

В базовое оснащение входит полноразмерный задний багажник, стандартный комплект инструмента и хромированная защитная накладка на глушителе. За базовую защиту при парковке отвечает замок на стойке руля.

Двигатель и трансмиссия

SP250R-33 оснащен одноцилиндровым четырехтактным карбюраторным двигателем мощностью 16,3 л.с. Наличие нижнего балансировочного вала снижает вибрации и делает работу мотора более плавной. Водяное охлаждение помогает поддерживать стабильную температуру при движении в городских пробках и в теплую погоду. Двигатель рассчитан на использование бензина с октановым числом не ниже 92.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач с последовательной схемой позволяет гибко подстраиваться под условия движения. Многодисковое сцепление в масляной ванне обеспечивает прогнозируемую работу, а запуск возможен как электростартером, так и кикстартером.

Ходовая часть и тормоза

Дуплексная трубчатая рама формирует жесткую и устойчивую основу конструкции. Спереди применяется телескопическая вилка с перевернутыми масляными амортизаторами, сзади – маятниковая подвеска с двумя пружинно-газомасляными амортизаторами. Такая конфигурация хорошо адаптирована к асфальтированным дорогам и городским неровностям.

Гидравлические дисковые тормоза установлены на обоих колесах и обеспечивают уверенное замедление. Легкосплавные 5-спицевые диски комплектуются дорожными высокопрофильными шинами 90/90-17 спереди и 130/70-17 сзади, ориентированными на асфальтовое покрытие.

Полезные обновления мотоцикла SP250R-33 2026 года

В версии 2026 года модель получила ряд практичных и визуально заметных улучшений. ОБНОВЛЕННЫЙ ДИЗАЙН ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ в версии 2026 года сделал заднюю часть мотоцикла более аккуратной и современной. Добавленная БОКОВАЯ ОБШИВКА С ПОДСВЕТКОЙ подчеркивает внешний облик и улучшает визуальное восприятие мотоцикла в вечернее время. Также в базовой комплектации появились ЗАЩИТНЫЕ ДУГИ, повышающие практичность и дополнительную защиту при повседневной эксплуатации.

Причины купить мотоцикл SP250R-33 (2026)

SP250R-33 – это легкий дорожный мотоцикл для тех, кто ценит экономность, понятное управление и уверенную динамику без излишней агрессии. Он хорошо подходит для ежедневных поездок, не требует сложного обслуживания и при этом выглядит современно. Обновления версии 2026 года сделали модель более функциональной и визуально выразительной, сохранив ее сбалансированный и спокойный характер.



Характеристики на Мотоцикл SP250R-33 (2026)

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Дорожный лёгкий
Рабочий объем двигателя, см3 223
Максимальная скорость, км/час 110
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 16
Номинальный расход топлива, л/100 км 2,8
Высота по сиденью водителя, мм 780
Колесная база, мм 1360
Конструкционная масса, кг 122
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная: спидометр, тахометр. Индикация: номер передачи, ближне-дальний свет, указатели поворотов
Передняя оптика LED-фара с линзой, встроенная в обтекатель, имеет LED-габариты. Указатели поворотов LED
Задняя оптика Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов LED
Противоугонная сигнализация Нет
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Нет
Задний багажник Полноразмерный
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Хромированная
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Окрашенные чёрные
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Обшивка с подсветкой, защитные дуги
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя 163FML
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 12 / 16,3
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырёхтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов и балансировочным валом
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения Водяное
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 63,5 / 62,5
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Нижний
Система подачи топлива Самотёк
Топливные фильтры Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая 6-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5-6)
Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера Электростартер, кикстартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача 14/40 открытая
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14 / 85
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевая, 7
*ШАССИ
Рама Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка
Подвеска заднего колеса Маятникова з двома амортизаторами
Амортизаторы передние Перевёрнутые масляные
Амортизаторы задние Пружинно-газомасляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя 90/90-17 // 130/70-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный высокопрофильный асфальт
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 2010х790х1100

Написать отзыв


Характеристики на Мотоцикл SP250R-33 (2026)

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Дорожный лёгкий
Рабочий объем двигателя, см3 223
Максимальная скорость, км/час 110
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 16
Номинальный расход топлива, л/100 км 2,8
Высота по сиденью водителя, мм 780
Колесная база, мм 1360
Конструкционная масса, кг 122
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная: спидометр, тахометр. Индикация: номер передачи, ближне-дальний свет, указатели поворотов
Передняя оптика LED-фара с линзой, встроенная в обтекатель, имеет LED-габариты. Указатели поворотов LED
Задняя оптика Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов LED
Противоугонная сигнализация Нет
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Нет
Задний багажник Полноразмерный
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Хромированная
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Окрашенные чёрные
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Обшивка с подсветкой, защитные дуги
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя 163FML
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 12 / 16,3
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырёхтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов и балансировочным валом
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения Водяное
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 63,5 / 62,5
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Нижний
Система подачи топлива Самотёк
Топливные фильтры Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая 6-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5-6)
Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера Электростартер, кикстартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача 14/40 открытая
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14 / 85
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевая, 7
*ШАССИ
Рама Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка
Подвеска заднего колеса Маятникова з двома амортизаторами
Амортизаторы передние Перевёрнутые масляные
Амортизаторы задние Пружинно-газомасляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя 90/90-17 // 130/70-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный высокопрофильный асфальт
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 2010х790х1100

Развернуть

Мотоцикл SP250R-33 (2026) – легкий дорожный формат с расширенным запасом практичности и обновленным дизайном

SP250R-33 в версии 2026 года – это легкий дорожный мотоцикл, ориентированный на спокойную, уверенную езду в городском ритме и на пригородных маршрутах. Модель рассчитана на повседневную эксплуатацию без перегрузки сложной электроникой, но с заметным запасом мощности и комфортом. Двигатель с рабочим объемом 223 см³ обеспечивает ровную тягу и позволяет уверенно держать скорость до 110 км/ч, не создавая ощущения напряженной работы мотора.

Двухместная компоновка и грузоподъемность 150 кг делают мотоцикл удобным для одиночных поездок и передвижения с пассажиром. Топливный бак объемом 16 литров в сочетании с экономным расходом около 2,8 л/100 км обеспечивает хороший запас хода, что особенно важно при ежедневных маршрутах. Колесная база 1360 мм положительно влияет на устойчивость, а конструкционная масса 122 кг сохраняет легкость управления и маневренность в плотном городском трафике. Высота по сиденью 780 мм подходит большинству райдеров и упрощает контроль мотоцикла при остановках.

Приборная панель

Электронная приборная панель, выполненная в сдержанном, функциональном стиле. Водителю доступны спидометр и тахометр, а также индикация включенной передачи, ближнего и дальнего света и указателей поворотов. Информация читается быстро и не перегружает поле зрения в движении.

Передняя и задняя оптика

Передняя LED-фара с линзой встроена в обтекатель и формирует четкий световой пучок, обеспечивая уверенное освещение дороги в темное время суток. LED-габариты и указатели поворотов повышают заметность мотоцикла в общем потоке.

Задний комбинированный фонарь интегрирован в обтекатель крыла и объединяет габарит и стоп-сигнал на основе светодиодной матрицы. Такое решение улучшает видимость мотоцикла даже при ярком дневном свете.

Посадка и оснащение

Сиденье спортивного типа, полужесткое и двухуровневое, выполнено на всю длину и рассчитано на комфорт водителя и пассажира. Посадка остается собранной, но не утомляет при ежедневных поездках. Откидные подножки водителя и пассажира удобны в эксплуатации и не мешают при маневрах.

В базовое оснащение входит полноразмерный задний багажник, стандартный комплект инструмента и хромированная защитная накладка на глушителе. За базовую защиту при парковке отвечает замок на стойке руля.

Двигатель и трансмиссия

SP250R-33 оснащен одноцилиндровым четырехтактным карбюраторным двигателем мощностью 16,3 л.с. Наличие нижнего балансировочного вала снижает вибрации и делает работу мотора более плавной. Водяное охлаждение помогает поддерживать стабильную температуру при движении в городских пробках и в теплую погоду. Двигатель рассчитан на использование бензина с октановым числом не ниже 92.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач с последовательной схемой позволяет гибко подстраиваться под условия движения. Многодисковое сцепление в масляной ванне обеспечивает прогнозируемую работу, а запуск возможен как электростартером, так и кикстартером.

Ходовая часть и тормоза

Дуплексная трубчатая рама формирует жесткую и устойчивую основу конструкции. Спереди применяется телескопическая вилка с перевернутыми масляными амортизаторами, сзади – маятниковая подвеска с двумя пружинно-газомасляными амортизаторами. Такая конфигурация хорошо адаптирована к асфальтированным дорогам и городским неровностям.

Гидравлические дисковые тормоза установлены на обоих колесах и обеспечивают уверенное замедление. Легкосплавные 5-спицевые диски комплектуются дорожными высокопрофильными шинами 90/90-17 спереди и 130/70-17 сзади, ориентированными на асфальтовое покрытие.

Полезные обновления мотоцикла SP250R-33 2026 года

В версии 2026 года модель получила ряд практичных и визуально заметных улучшений. ОБНОВЛЕННЫЙ ДИЗАЙН ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ в версии 2026 года сделал заднюю часть мотоцикла более аккуратной и современной. Добавленная БОКОВАЯ ОБШИВКА С ПОДСВЕТКОЙ подчеркивает внешний облик и улучшает визуальное восприятие мотоцикла в вечернее время. Также в базовой комплектации появились ЗАЩИТНЫЕ ДУГИ, повышающие практичность и дополнительную защиту при повседневной эксплуатации.

Причины купить мотоцикл SP250R-33 (2026)

SP250R-33 – это легкий дорожный мотоцикл для тех, кто ценит экономность, понятное управление и уверенную динамику без излишней агрессии. Он хорошо подходит для ежедневных поездок, не требует сложного обслуживания и при этом выглядит современно. Обновления версии 2026 года сделали модель более функциональной и визуально выразительной, сохранив ее сбалансированный и спокойный характер.

Написать отзыв

Новинки

Акционные товары

SPARK RIDER PRO 10"

18 325 грн 18 325 грн

Связаться с нами
Ваше имя:
Телефон
Комментарий