КАТАЛОГ

Мотоцикл SP300RS-2Е (прямоток)

* Товар ожидается

Мотоцикл SP300RS-2Е – спортивный характер для города и трассы

SP300RS-2Е – это спортивный дорожный мотоцикл, созданный для тех, кто ценит динамику, стабильность и выразительный внешний вид. Модель сочетает мощный двигатель, современную электронику и шасси, настроенное на активную езду как в городе, так и на загородных маршрутах. Благодаря сбалансированным характеристикам байк остается предсказуемым и понятным в управлении даже на высоких скоростях.

Мощный двигатель Loncin FE300

В основе SP300RS-2Е – одноцилиндровый четырехтактный двигатель Loncin FE300 рабочим объемом 299,4 см³ (в некоторых источниках указывается 271 см³ – требует уточнения). Его номинальная мощность составляет 19,5 кВт (26,5 л.с.), что обеспечивает уверенный разгон и максимальную скорость до 145 км/ч. Масляное охлаждение с радиатором помогает стабильно удерживать рабочую температуру при интенсивной езде, а балансировочный вал уменьшает вибрации, повышая комфорт.

Трансмиссия и управляемость

Мотоцикл оснащен механической 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач, которая четко работает во всем диапазоне скоростей. Цепной привод заднего колеса и многодисковое механическое сцепление обеспечивают надежную передачу мощности на колесо и прогнозируемое поведение байка при разгоне и торможении.

Подвеска и шасси

SP300RS-2Е построен на металлической раме с оптимально подобранной жесткостью. Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка, сзади – маятниковая подвеска с моноамортизатором. Пружинно-масляные амортизаторы хорошо отрабатывают неровности и одновременно сохраняют стабильность в скоростных поворотах. Колесная база 1420 мм добавляет уверенности на трассе и делает мотоцикл устойчивым на высоких скоростях.

Тормозная система

Передние и задние гидравлические дисковые тормоза обеспечивают эффективное и прогнозируемое замедление. Такая конфигурация хорошо подходит для спортивного стиля езды и соответствует динамичному характеру модели.

Цифровая приборная панель

Мотоцикл оснащен электронной цифровой приборной панелью, на которой отображаются спидометр, тахометр, одометр, индикатор передачи, уровень топлива и часы. Информация считывается легко и быстро, без перегруза мелкими элементами, что особенно важно при движении на скорости.

Светотехника и электроника

SP300RS-2Е получил LED-фару с ярким и равномерным световым пучком, а также светодиодные динамические указатели поворота желто-оранжевого цвета на гибких креплениях. Такое решение не только выглядит современно, но и повышает заметность мотоцикла в потоке. Предусмотрена противоугонная сигнализация и блокировка руля и замка зажигания.

Эргономика и комфорт

Двухуровневое спортивное сиденье с прошивкой имеет полужесткую структуру и полную длину, обеспечивая комфорт как водителю, так и пассажиру. Высота сиденья 800 мм позволяет сохранять уверенную посадку и хороший контроль над байком. Откидные подножки водителя и пассажира подчеркивают спортивную направленность модели.

Практичные детали и оснащение

Топливный бак объемом 18 литров обеспечивает достойный запас хода даже при активной езде. Дополнительно мотоцикл оснащен USB-зарядным устройством, держателем для смартфона и защитной накладкой на бак, которая сохраняет внешний вид при ежедневной эксплуатации.

Прямоточная выхлопная система

Прямоточная выхлопная труба подчеркивает спортивный характер SP300RS-2Е. Она придает мотоциклу более глубокое и насыщенное звучание и делает силуэт задней части более агрессивным и выразительным.

Почему стоит купить SP300RS-2Е?

SP300RS-2Е – это удачный выбор для тех, кто ищет спортивный мотоцикл с ощутимой мощностью, стабильной управляемостью и современным оснащением. Модель сочетает надежный двигатель Loncin FE300, эффективную тормозную систему, перевернутую переднюю вилку и продуманную эргономику, что делает ее удобной для ежедневной езды и одновременно интересной для активных выездов на трассу. Большой топливный бак, цифровая приборная панель, LED-оптика и практичные мелочи вроде USB-зарядки повышают комфорт в повседневной эксплуатации. Отдельным преимуществом является официальная гарантия от производителя, которая подтверждает качество сборки и позволяет чувствовать себя уверенно после покупки. SP300RS-2Е – это сбалансированный спортивный мотоцикл с ярким характером.



Характеристики на Мотоцикл SP300RS-2Е (прямоток)

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Sport
Рабочий объем двигателя, см3 299,4
Максимальная скорость, км/час 145
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 145
Объем топливного бака, л. 18
Номинальный расход топлива, л/100 км 3,8
Высота по сиденью водителя, мм 800
Колесная база, мм 1420
Конструкционная масса, кг 155
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная приборная панель. На дисплее отображаются комплект световых индикаторов, показания тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы
Передняя оптика Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворотов (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Задняя оптика Фара с LED-лампой, светодиодные динамические указатели поворотов (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Противоугонная сигнализация Есть
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Есть
Задний багажник Нет
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Нет
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Нет
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Нет
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Loncin FE300
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 19,5 (26,5)
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 95
Тип охлаждения Масляное
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 75*61,4
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Есть
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый (бумажный)
Масляный фильтр Сменный бумажный
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,4
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая, 6-скоростная секвентальная (международная)
Сцепление Механическое, многодисковое
Тип стартера Электростартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 12 В/210-230 Вт
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевый сухозаряженный аккумулятор, 7 А·ч
*ШАССИ
Рама Металлический каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка, первернутая
Подвеска заднего колеса Маятниковая с моноамортизатором
Амортизаторы передние Пружинно-масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3
Размер шин: передняя/задняя 110/70-17 / 150/70-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный высокопрофильный асфальт
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1950x560x860

Написать отзыв


Характеристики на Мотоцикл SP300RS-2Е (прямоток)

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Sport
Рабочий объем двигателя, см3 299,4
Максимальная скорость, км/час 145
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 145
Объем топливного бака, л. 18
Номинальный расход топлива, л/100 км 3,8
Высота по сиденью водителя, мм 800
Колесная база, мм 1420
Конструкционная масса, кг 155
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная приборная панель. На дисплее отображаются комплект световых индикаторов, показания тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы
Передняя оптика Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворотов (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Задняя оптика Фара с LED-лампой, светодиодные динамические указатели поворотов (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Противоугонная сигнализация Есть
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Есть
Задний багажник Нет
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Нет
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Нет
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Нет
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Loncin FE300
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 19,5 (26,5)
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 95
Тип охлаждения Масляное
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 75*61,4
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Есть
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый (бумажный)
Масляный фильтр Сменный бумажный
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,4
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая, 6-скоростная секвентальная (международная)
Сцепление Механическое, многодисковое
Тип стартера Электростартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 12 В/210-230 Вт
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевый сухозаряженный аккумулятор, 7 А·ч
*ШАССИ
Рама Металлический каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка, первернутая
Подвеска заднего колеса Маятниковая с моноамортизатором
Амортизаторы передние Пружинно-масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3
Размер шин: передняя/задняя 110/70-17 / 150/70-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный высокопрофильный асфальт
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1950x560x860

Развернуть

Мотоцикл SP300RS-2Е – спортивный характер для города и трассы

SP300RS-2Е – это спортивный дорожный мотоцикл, созданный для тех, кто ценит динамику, стабильность и выразительный внешний вид. Модель сочетает мощный двигатель, современную электронику и шасси, настроенное на активную езду как в городе, так и на загородных маршрутах. Благодаря сбалансированным характеристикам байк остается предсказуемым и понятным в управлении даже на высоких скоростях.

Мощный двигатель Loncin FE300

В основе SP300RS-2Е – одноцилиндровый четырехтактный двигатель Loncin FE300 рабочим объемом 299,4 см³ (в некоторых источниках указывается 271 см³ – требует уточнения). Его номинальная мощность составляет 19,5 кВт (26,5 л.с.), что обеспечивает уверенный разгон и максимальную скорость до 145 км/ч. Масляное охлаждение с радиатором помогает стабильно удерживать рабочую температуру при интенсивной езде, а балансировочный вал уменьшает вибрации, повышая комфорт.

Трансмиссия и управляемость

Мотоцикл оснащен механической 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач, которая четко работает во всем диапазоне скоростей. Цепной привод заднего колеса и многодисковое механическое сцепление обеспечивают надежную передачу мощности на колесо и прогнозируемое поведение байка при разгоне и торможении.

Подвеска и шасси

SP300RS-2Е построен на металлической раме с оптимально подобранной жесткостью. Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка, сзади – маятниковая подвеска с моноамортизатором. Пружинно-масляные амортизаторы хорошо отрабатывают неровности и одновременно сохраняют стабильность в скоростных поворотах. Колесная база 1420 мм добавляет уверенности на трассе и делает мотоцикл устойчивым на высоких скоростях.

Тормозная система

Передние и задние гидравлические дисковые тормоза обеспечивают эффективное и прогнозируемое замедление. Такая конфигурация хорошо подходит для спортивного стиля езды и соответствует динамичному характеру модели.

Цифровая приборная панель

Мотоцикл оснащен электронной цифровой приборной панелью, на которой отображаются спидометр, тахометр, одометр, индикатор передачи, уровень топлива и часы. Информация считывается легко и быстро, без перегруза мелкими элементами, что особенно важно при движении на скорости.

Светотехника и электроника

SP300RS-2Е получил LED-фару с ярким и равномерным световым пучком, а также светодиодные динамические указатели поворота желто-оранжевого цвета на гибких креплениях. Такое решение не только выглядит современно, но и повышает заметность мотоцикла в потоке. Предусмотрена противоугонная сигнализация и блокировка руля и замка зажигания.

Эргономика и комфорт

Двухуровневое спортивное сиденье с прошивкой имеет полужесткую структуру и полную длину, обеспечивая комфорт как водителю, так и пассажиру. Высота сиденья 800 мм позволяет сохранять уверенную посадку и хороший контроль над байком. Откидные подножки водителя и пассажира подчеркивают спортивную направленность модели.

Практичные детали и оснащение

Топливный бак объемом 18 литров обеспечивает достойный запас хода даже при активной езде. Дополнительно мотоцикл оснащен USB-зарядным устройством, держателем для смартфона и защитной накладкой на бак, которая сохраняет внешний вид при ежедневной эксплуатации.

Прямоточная выхлопная система

Прямоточная выхлопная труба подчеркивает спортивный характер SP300RS-2Е. Она придает мотоциклу более глубокое и насыщенное звучание и делает силуэт задней части более агрессивным и выразительным.

Почему стоит купить SP300RS-2Е?

SP300RS-2Е – это удачный выбор для тех, кто ищет спортивный мотоцикл с ощутимой мощностью, стабильной управляемостью и современным оснащением. Модель сочетает надежный двигатель Loncin FE300, эффективную тормозную систему, перевернутую переднюю вилку и продуманную эргономику, что делает ее удобной для ежедневной езды и одновременно интересной для активных выездов на трассу. Большой топливный бак, цифровая приборная панель, LED-оптика и практичные мелочи вроде USB-зарядки повышают комфорт в повседневной эксплуатации. Отдельным преимуществом является официальная гарантия от производителя, которая подтверждает качество сборки и позволяет чувствовать себя уверенно после покупки. SP300RS-2Е – это сбалансированный спортивный мотоцикл с ярким характером.

Написать отзыв

Новинки

Акционные товары

SPARK RIDER PRO 10"

18 325 грн 18 325 грн

Связаться с нами
Ваше имя:
Телефон
Комментарий