КАТАЛОГ

Мотоцикл SP300RS-2Е

* Товар ожидается

Мотоцикл SP300RS-2E – спортивная динамика с акцентом на контроль

SP300RS-2E – это спортивный мотоцикл класса Sport, созданный для тех, кто ценит сочетание динамики, стабильности и современного оснащения. Модель ориентирована на активную езду по городу и уверенные загородные маршруты, где важны не только скорость, но и точная управляемость.

Максимальная скорость до 145 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъёмность до 150 кг делают мотоцикл универсальным решением для ежедневной эксплуатации. Топливный бак объёмом 18 литров в сочетании с расходом около 3,8 л/100 км обеспечивает достойный запас хода без частых остановок.

Двигатель Loncin FE300 – мощный

В основе SP300RS-2E установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель Loncin FE300 с верхним расположением клапанов и балансировочным валом. Такая конфигурация обеспечивает более плавную работу мотора и снижает уровень вибраций, что хорошо ощущается как в городе, так и на трассе.

Мотоцикл относится к классу 300-кубовых моделей. В предоставленных характеристиках указан рабочий объём 299,4 см³, что соответствует реальному позиционированию SP300RS-2E как среднекубатурного спортивного байка.

Номинальная мощность 26,5 л.с. (19,5 кВт) позволяет мотоциклу уверенно ускоряться и сохранять запас тяги для обгонов. Максимальные обороты 7500 об/мин подобраны с учётом баланса между динамикой и ресурсом двигателя.

Масляное охлаждение с радиатором

Система масляного охлаждения с радиатором поддерживает стабильный температурный режим под нагрузкой. Это важно для спортивной модели, которая часто эксплуатируется в активном режиме и на высоких оборотах.

Перевёрнутый передний амортизатор

Передняя подвеска выполнена в виде перевёрнутой телескопической вилки. Она обеспечивает лучшую жёсткость конструкции, более точную реакцию на руль и уверенное поведение мотоцикла в поворотах.

Цифровая приборная панель

SP300RS-2E оснащён электронной цифровой приборной панелью, на которой отображаются спидометр, тахометр, одометр, номер передачи, уровень топлива, часы и световые индикаторы. Информация считывается быстро и не перегружает водителя во время движения.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач

Механическая 6-ступенчатая секвентальная коробка передач позволяет эффективно использовать потенциал двигателя. Передачи подобраны так, чтобы мотоцикл оставался удобным в городе и стабильным на высокой скорости.

Передние и задние дисковые тормоза

Мотоцикл оснащён дисковыми гидравлическими тормозами спереди и сзади. Они обеспечивают прогнозируемое и уверенное торможение, что является критически важным для спортивной езды.

Топливный бак на 18 литров

Топливный бак объёмом 18 л позволяет преодолевать значительные дистанции без частых заправок. Это практичное решение для загородных маршрутов и длительных поездок.

LED-фара

Передняя LED-фара обеспечивает яркое и чёткое освещение дороги, повышая безопасность в тёмное время суток и делая мотоцикл более заметным в транспортном потоке.

Светодиодные динамические указатели поворота

Светодиодные динамические указатели поворота жёлто-оранжевого цвета установлены на гибких креплениях. Они хорошо заметны, современно выглядят и повышают информативность сигналов для других участников движения.

USB-зарядное устройство

Наличие USB-зарядного устройства позволяет заряжать смартфон или навигацию непосредственно во время поездки, что особенно удобно в ежедневной эксплуатации.

Сиденье с прошивкой

Сиденье спортивного типа, полужёсткое, двухуровневое и полной длины, с аккуратной прошивкой. Оно обеспечивает комфортную посадку водителя и пассажира и органично дополняет спортивный образ мотоцикла.

Защитная наклейка на бензобак

Защитная наклейка на бензобаке уменьшает износ лакокрасочного покрытия в зоне контакта с экипировкой и помогает сохранять аккуратный внешний вид мотоцикла при ежедневном использовании.

Держатель для телефона

Держатель для телефона добавляет практичности в городских поездках и позволяет удобно пользоваться навигацией или контролировать маршрут без лишних остановок.

Почему стоит купить SP300RS-2E

SP300RS-2E – это мотоцикл для тех, кто хочет получить настоящий спортивный характер без потери комфорта в ежедневной эксплуатации. Мощный двигатель класса 300 обеспечивает уверенное ускорение и стабильную динамику, а максимальная скорость до 145 км/ч позволяет чувствовать себя комфортно как в городе, так и на загородных дорогах. Благодаря перевёрнутой передней вилке и сбалансированному шасси мотоцикл чётко держит траекторию, предсказуемо входит в повороты и дарит ощущение полного контроля над дорогой.



Характеристики на Мотоцикл SP300RS-2Е

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Sport
Рабочий объем двигателя, см3 299,4
Максимальная скорость, км/час 145
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 18
Номинальный расход топлива, л/100 км 3,8
Высота по сиденью водителя, мм 800
Колесная база, мм 1420
Конструкционная масса, кг 155
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная. На дисплее отображается комплект световых индикаторов, показания тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы
Передняя оптика Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Задняя оптика Фара с LED-лампой, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Противоугонная сигнализация Есть
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Есть
Задний багажник Нет
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Нет
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Нет
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Нет
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Loncin FE300
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 19,5 (26,5)
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 95
Тип охлаждения Масляное
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 75*61,4
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Есть
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый (бумажный)
Масляный фильтр Сменный бумажный
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,4
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая, 6-скоростная секвентальная (международная)
Сцепление Механическое, многодисковое
Тип стартера Электростартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 12 В/210-230 Вт
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевый сухозаряженный, 7 А·ч
*ШАССИ
Рама Металлический каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка, первернутая
Подвеска заднего колеса Маятниковая с моноамортизатором
Амортизаторы передние Пружинно-масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3
Размер шин: передняя/задняя 110/70-17/150/70-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный высокопрофильный асфальт
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1950x560x860

Написать отзыв


Характеристики на Мотоцикл SP300RS-2Е

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Sport
Рабочий объем двигателя, см3 299,4
Максимальная скорость, км/час 145
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 18
Номинальный расход топлива, л/100 км 3,8
Высота по сиденью водителя, мм 800
Колесная база, мм 1420
Конструкционная масса, кг 155
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная. На дисплее отображается комплект световых индикаторов, показания тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы
Передняя оптика Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Задняя оптика Фара с LED-лампой, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях
Противоугонная сигнализация Есть
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Есть
Задний багажник Нет
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Нет
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Нет
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Нет
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Loncin FE300
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 19,5 (26,5)
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 95
Тип охлаждения Масляное
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 75*61,4
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Есть
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый (бумажный)
Масляный фильтр Сменный бумажный
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,4
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая, 6-скоростная секвентальная (международная)
Сцепление Механическое, многодисковое
Тип стартера Электростартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 12 В/210-230 Вт
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевый сухозаряженный, 7 А·ч
*ШАССИ
Рама Металлический каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка, первернутая
Подвеска заднего колеса Маятниковая с моноамортизатором
Амортизаторы передние Пружинно-масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3
Размер шин: передняя/задняя 110/70-17/150/70-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный высокопрофильный асфальт
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1950x560x860

Развернуть

Мотоцикл SP300RS-2E – спортивная динамика с акцентом на контроль

SP300RS-2E – это спортивный мотоцикл класса Sport, созданный для тех, кто ценит сочетание динамики, стабильности и современного оснащения. Модель ориентирована на активную езду по городу и уверенные загородные маршруты, где важны не только скорость, но и точная управляемость.

Максимальная скорость до 145 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъёмность до 150 кг делают мотоцикл универсальным решением для ежедневной эксплуатации. Топливный бак объёмом 18 литров в сочетании с расходом около 3,8 л/100 км обеспечивает достойный запас хода без частых остановок.

Двигатель Loncin FE300 – мощный

В основе SP300RS-2E установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель Loncin FE300 с верхним расположением клапанов и балансировочным валом. Такая конфигурация обеспечивает более плавную работу мотора и снижает уровень вибраций, что хорошо ощущается как в городе, так и на трассе.

Мотоцикл относится к классу 300-кубовых моделей. В предоставленных характеристиках указан рабочий объём 299,4 см³, что соответствует реальному позиционированию SP300RS-2E как среднекубатурного спортивного байка.

Номинальная мощность 26,5 л.с. (19,5 кВт) позволяет мотоциклу уверенно ускоряться и сохранять запас тяги для обгонов. Максимальные обороты 7500 об/мин подобраны с учётом баланса между динамикой и ресурсом двигателя.

Масляное охлаждение с радиатором

Система масляного охлаждения с радиатором поддерживает стабильный температурный режим под нагрузкой. Это важно для спортивной модели, которая часто эксплуатируется в активном режиме и на высоких оборотах.

Перевёрнутый передний амортизатор

Передняя подвеска выполнена в виде перевёрнутой телескопической вилки. Она обеспечивает лучшую жёсткость конструкции, более точную реакцию на руль и уверенное поведение мотоцикла в поворотах.

Цифровая приборная панель

SP300RS-2E оснащён электронной цифровой приборной панелью, на которой отображаются спидометр, тахометр, одометр, номер передачи, уровень топлива, часы и световые индикаторы. Информация считывается быстро и не перегружает водителя во время движения.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач

Механическая 6-ступенчатая секвентальная коробка передач позволяет эффективно использовать потенциал двигателя. Передачи подобраны так, чтобы мотоцикл оставался удобным в городе и стабильным на высокой скорости.

Передние и задние дисковые тормоза

Мотоцикл оснащён дисковыми гидравлическими тормозами спереди и сзади. Они обеспечивают прогнозируемое и уверенное торможение, что является критически важным для спортивной езды.

Топливный бак на 18 литров

Топливный бак объёмом 18 л позволяет преодолевать значительные дистанции без частых заправок. Это практичное решение для загородных маршрутов и длительных поездок.

LED-фара

Передняя LED-фара обеспечивает яркое и чёткое освещение дороги, повышая безопасность в тёмное время суток и делая мотоцикл более заметным в транспортном потоке.

Светодиодные динамические указатели поворота

Светодиодные динамические указатели поворота жёлто-оранжевого цвета установлены на гибких креплениях. Они хорошо заметны, современно выглядят и повышают информативность сигналов для других участников движения.

USB-зарядное устройство

Наличие USB-зарядного устройства позволяет заряжать смартфон или навигацию непосредственно во время поездки, что особенно удобно в ежедневной эксплуатации.

Сиденье с прошивкой

Сиденье спортивного типа, полужёсткое, двухуровневое и полной длины, с аккуратной прошивкой. Оно обеспечивает комфортную посадку водителя и пассажира и органично дополняет спортивный образ мотоцикла.

Защитная наклейка на бензобак

Защитная наклейка на бензобаке уменьшает износ лакокрасочного покрытия в зоне контакта с экипировкой и помогает сохранять аккуратный внешний вид мотоцикла при ежедневном использовании.

Держатель для телефона

Держатель для телефона добавляет практичности в городских поездках и позволяет удобно пользоваться навигацией или контролировать маршрут без лишних остановок.

Почему стоит купить SP300RS-2E

SP300RS-2E – это мотоцикл для тех, кто хочет получить настоящий спортивный характер без потери комфорта в ежедневной эксплуатации. Мощный двигатель класса 300 обеспечивает уверенное ускорение и стабильную динамику, а максимальная скорость до 145 км/ч позволяет чувствовать себя комфортно как в городе, так и на загородных дорогах. Благодаря перевёрнутой передней вилке и сбалансированному шасси мотоцикл чётко держит траекторию, предсказуемо входит в повороты и дарит ощущение полного контроля над дорогой.

Написать отзыв

Новинки

Акционные товары

SPARK RIDER PRO 10"

18 325 грн 18 325 грн

Связаться с нами
Ваше имя:
Телефон
Комментарий