Мотоцикл SP250E-11

SPARK SP250E-11 – уверенный эндуро с запасом мощности

Мотоцикл SPARK SP250E-11 представляет собой универсальный эндуро, ориентированный на активную и разнообразную эксплуатацию. Модель рассчитана на тех, кто не хочет ограничивать маршруты только асфальтом и ценит запас тяги, устойчивость и практичность в повседневных поездках. Двигатель с рабочим объемом 250 см3, максимальная скорость до 110 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP250E-11 подходящим как для города, так и для загородных дорог и легкого бездорожья.

Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают стабильное поведение на скорости и уверенное управление на неровных участках. Топливный бак объемом 12 литров в сочетании с расходом около 2,8 л/100 км позволяет рассчитывать на хороший запас хода без частых остановок.

Актуальные цвета и практичный внешний вид

SPARK SP250E-11 предлагается в актуальных цветовых решениях, подчеркивающих его внедорожный характер. Оформление пластика и графика ориентированы не только на внешний вид, но и на практичность – мотоцикл остается заметным на дороге и органично смотрится на грунтовых маршрутах. Формы облицовки визуально делают модель более собранной, а дизайн сохраняет аккуратный вид даже при активной эксплуатации.

Комфортная посадка и продуманная эргономика

Высота по сиденью 890 мм формирует классическую эндуро-посадку, обеспечивающую хороший контроль мотоцикла вне асфальта. Сиденье полужесткое, двухместное и двухуровневое, что делает поездки комфортными как для водителя, так и для пассажира. Откидные подножки водителя и пассажира не мешают при активной езде и удобны в повседневной эксплуатации. Посадка прямая, с возможностью свободно смещать корпус, что особенно важно при движении по неровным покрытиям и во время длительных поездок.

Приборная панель с расширенной индикацией

SPARK SP250E-11 оснащен электронной приборной панелью с хорошей читаемостью при различном освещении. На дисплее отображаются световые индикаторы, показания спидометра и тахометра, одометра, номер включенной передачи, уровень топлива в баке и часы. Информация структурирована логично и не перегружает водителя, что позволяет быстро считывать данные даже на ходу или при движении по пересеченной местности.

Передняя оптика для уверенной езды в темное время

Передняя оптика выполнена в виде фары со светодиодной лампой и LED-габаритными огнями. Такое решение обеспечивает ровный и стабильный световой поток, улучшая видимость дороги в темное время суток. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения при падениях или движении по бездорожью. Освещение остается эффективным как на асфальте, так и на загородных маршрутах.

Задняя оптика с высокой заметностью

Задний комбинированный фонарь интегрирован в обтекатель крыла и объединяет функции габаритного света и стоп-сигнала. Такое расположение повышает заметность мотоцикла сзади и делает конструкцию более защищенной от внешних воздействий. Светодиодные элементы отличаются долговечностью и стабильной работой в разных условиях эксплуатации.

Практичность и оснащение для реального использования

SP250E-11 ориентирован на практичную ежедневную эксплуатацию. Мотоцикл оснащен блокировкой поворота руля и замка зажигания, задним багажником и стандартным комплектом инструмента. В конструкции предусмотрены дуги безопасности, окрашенные защитные накладки на глушителе и выпускной трубе. Дополнительно установлены защита рук с динамическими указателями поворотов, ветровое стекло, багажные элементы и дополнительное освещение, размещенное на дугах безопасности. Такое оснащение повышает комфорт и функциональность мотоцикла как в городе, так и в дальних поездках.

Двигатель и трансмиссия

В основе SPARK SP250E-11 установлен одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель ZS172FMM мощностью 14 кВт (19 л.с.). Он работает на бензине с октановым числом не ниже 92 и оснащен масляным охлаждением, что обеспечивает стабильную работу при разных нагрузках. Максимальные обороты коленчатого вала достигают 7500 об/мин, а наличие балансировочного вала снижает уровень вибраций. Топливная система самотечного типа, с многоразовым поролоновым воздушным фильтром и сменным топливным фильтром. Механическая 5-ступенчатая коробка передач с последовательной схемой 1-0-2-3-4-5 обеспечивает понятное и прогнозируемое управление. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Запуск двигателя возможен как с электростартера, так и с кикстартера.

Подвеска, тормоза и колеса

Ходовая часть SP250E-11 построена на дуплексной трубчатой раме, рассчитанной на повышенные нагрузки. Передняя перевернутая подвеска с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с пружинно-масляным моноамортизатором эффективно отрабатывают неровности и грунтовые участки. Спицованные колеса лучше переносят удары и подходят для внедорожной эксплуатации. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины размером 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади, которые обеспечивают надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте.

Почему стоит купить SPARK SP250E-11?

SPARK SP250E-11 – это универсальный эндуро с увеличенным запасом мощности и продуманной конструкцией. Он сочетает в себе надежный двигатель, экономность, комфортную эргономику и хорошее базовое оснащение. Модель подходит для ежедневных поездок, загородных маршрутов и бездорожья, не требуя сложного обслуживания и длительного привыкания. Это практичный эндуро для реальной эксплуатации, рассчитанный на тех, кто ценит функциональность, выносливость и понятный характер мотоцикла.