КАТАЛОГ

Мотоцикл SP300E-10

* Товар ожидается

Мотоцикл SP300E-10 – универсальный эндуро для дороги и бездорожья

SP300E-10 – это внедорожный мотоцикл эндуро-формата, созданный для тех, кто не хочет ограничивать себя одним типом маршрута. Он одинаково уверенно ведет себя на асфальте, грунтовых дорогах и легком бездорожье, сохраняя стабильность, предсказуемую управляемость и практичность в повседневной эксплуатации. Двухместная компоновка позволяет использовать мотоцикл как для поездок в одиночку, так и с пассажиром, без потери баланса и комфорта.

Двигатель с рабочим объемом 271,3 см³ обеспечивает уверенную тягу во всем рабочем диапазоне и позволяет развивать скорость до 120 км/ч. Такие показатели хорошо подходят как для спокойного движения по трассе, так и для динамичных выездов за город. Номинальный расход топлива около 2,8 л на 100 км в сочетании с топливным баком на 12 литров формирует солидный запас хода, что особенно ценится в поездках без частых заправок.

Колесная база 1370 мм добавляет мотоциклу стабильности на скорости и на неровных покрытиях, а конструкционная масса 138 кг остается разумным компромиссом между прочностью и управляемостью. Высота сиденья 890 мм формирует классическую эндуро-посадку с хорошим обзором дороги и контролем мотоцикла в сложных условиях.

Приборная панель

Электронная приборная панель объединяет спидометр, одометр и счетчик суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, индикацию нейтрали, номера включенной передачи, дальнего света и указателей поворотов. Информация подается четко и логично, без перегрузки, что удобно как в городе, так и на пересеченной местности.

Передняя и задняя оптика

Передняя светодиодная фара с линзой формирует направленный и равномерный световой пучок, полезный во время ночных поездок и в условиях ограниченной видимости. Светодиодные габаритные огни и указатели поворотов на гибких креплениях повышают заметность мотоцикла и снижают риск повреждений при падениях.

Задний комбинированный фонарь, интегрированный в обтекатель крыла, объединяет габарит и стоп-сигнал, обеспечивая хорошую видимость для других участников движения.

Посадка и оснащение

Полужесткое двухместное двухуровневое сиденье рассчитано на длительные поездки без лишней усталости. Откидные подножки водителя и пассажира не мешают при активной езде и удобны в повседневном использовании. Предусмотрены блокировка поворота руля и замка зажигания, защитные дуги, задний багажник и стандартный комплект инструмента. Дополнительное освещение на дугах, защита двигателя и защита рук со светодиодными указателями поворотов усиливают практичность и готовность мотоцикла к более сложным маршрутам.

Двигатель и трансмиссия

SP300E-10 оснащен одноцилиндровым четырехтактным карбюраторным двигателем Zongshen PR300 мощностью 22 л.с. Масляное охлаждение помогает поддерживать стабильную работу агрегата под нагрузкой, в том числе при движении по бездорожью. Двигатель рассчитан на бензин с октановым числом не ниже 92.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач с последовательной схемой обеспечивает точный контроль тяги, а многодисковое сцепление в масляной ванне работает мягко и предсказуемо. Запуск возможен как электростартером, так и кикстартером.

Ходовая часть и тормоза

Дуплексная трубчатая рама формирует жесткую и выносливую основу конструкции. Передняя перевернутая телескопическая вилка и задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором хорошо отрабатывают неровности, сохраняя контакт колес с покрытием. Спицованные стальные колеса с внедорожными высокопрофильными шинами 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади уверенно ведут себя на грунте, песке и гравии. Гидравлические дисковые тормоза на обоих колесах обеспечивают стабильное и прогнозируемое торможение в разных условиях.

Почему стоит купить мотоцикл SP300E-10?

Мотоцикл SP300E-10 – это сбалансированный универсальный эндуро для тех, кто ищет надежный мотоцикл без жесткой привязки к типу дороги. Он подходит для ежедневных поездок, загородных маршрутов и легкого бездорожья, предлагая простую конструкцию, продуманное оснащение и понятную управляемость в реальных условиях эксплуатации. Кроме того, производитель предоставляет официальную гарантию, благодаря чему вам не придется переживать по поводу сервисного обслуживания.



Характеристики на Мотоцикл SP300E-10

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Внедорожный (эндуро) универсальный
Рабочий объем двигателя, см3 271,3
Максимальная скорость, км/час 120
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 12
Номинальный расход топлива, л/100 км 2,8
Высота по сиденью водителя, мм 890
Колесная база, мм 1370
Конструкционная масса, кг 138
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная приборная панель включает: спидометр/одометр, учет суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включенной передачи, дальний свет, указатели поворотов, нейтраль
Передняя оптика Светодиодная фара с линзой. Светодиодные габаритные огни. Указатели поворотов на гибких креплениях - светодиодные
Задняя оптика Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный тормоз, габарит. Указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные
Противоугонная сигнализация Нет
Сиденье Полужесткое двухместное двухуровневое
Блокировка поворота руля Есть
Блокировка замка зажигания Есть
Задний багажник Есть
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Окрашенная
Защитная накладка на выпускной трубе Окрашенная
Дуги безопасности Есть
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Защита двигателя, дополнительное освещение на защитных дугах, защита рук со светодиодными указателями поворотов, багажник
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Zongshen PR300
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 16 (22)
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения Масляное
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 8500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Нижний
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Сменный сетчатый на топливопроводе
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,4
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера Электростартер, кикстартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача 13/41 открытая
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14/85
АКБ тип, ёмкость, А*ч Кислотно-свинцовая, 6
*ШАССИ
Рама Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса Стальной штампованный на стальных спицах
Диск заднего колеса Стальной штампованный на стальных спицах
Подвеска переднего колеса Телескопическая перевернутая вилка
Подвеска заднего колеса Маятниковая с моноамортизатором
Амортизаторы передние Масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя 80/100-21 / 120/90-18
Тип протектора, передней/задней Внедорожный высокопрофильный
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 2100х800х1210

Написать отзыв


Характеристики на Мотоцикл SP300E-10

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Внедорожный (эндуро) универсальный
Рабочий объем двигателя, см3 271,3
Максимальная скорость, км/час 120
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 12
Номинальный расход топлива, л/100 км 2,8
Высота по сиденью водителя, мм 890
Колесная база, мм 1370
Конструкционная масса, кг 138
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Электронная приборная панель включает: спидометр/одометр, учет суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включенной передачи, дальний свет, указатели поворотов, нейтраль
Передняя оптика Светодиодная фара с линзой. Светодиодные габаритные огни. Указатели поворотов на гибких креплениях - светодиодные
Задняя оптика Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный тормоз, габарит. Указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные
Противоугонная сигнализация Нет
Сиденье Полужесткое двухместное двухуровневое
Блокировка поворота руля Есть
Блокировка замка зажигания Есть
Задний багажник Есть
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Окрашенная
Защитная накладка на выпускной трубе Окрашенная
Дуги безопасности Есть
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Откидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Защита двигателя, дополнительное освещение на защитных дугах, защита рук со светодиодными указателями поворотов, багажник
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Zongshen PR300
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 16 (22)
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения Масляное
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 8500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Нижний
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Сменный сетчатый на топливопроводе
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,4
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера Электростартер, кикстартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача 13/41 открытая
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14/85
АКБ тип, ёмкость, А*ч Кислотно-свинцовая, 6
*ШАССИ
Рама Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса Стальной штампованный на стальных спицах
Диск заднего колеса Стальной штампованный на стальных спицах
Подвеска переднего колеса Телескопическая перевернутая вилка
Подвеска заднего колеса Маятниковая с моноамортизатором
Амортизаторы передние Масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза Дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя 80/100-21 / 120/90-18
Тип протектора, передней/задней Внедорожный высокопрофильный
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 2100х800х1210

Развернуть

Мотоцикл SP300E-10 – универсальный эндуро для дороги и бездорожья

SP300E-10 – это внедорожный мотоцикл эндуро-формата, созданный для тех, кто не хочет ограничивать себя одним типом маршрута. Он одинаково уверенно ведет себя на асфальте, грунтовых дорогах и легком бездорожье, сохраняя стабильность, предсказуемую управляемость и практичность в повседневной эксплуатации. Двухместная компоновка позволяет использовать мотоцикл как для поездок в одиночку, так и с пассажиром, без потери баланса и комфорта.

Двигатель с рабочим объемом 271,3 см³ обеспечивает уверенную тягу во всем рабочем диапазоне и позволяет развивать скорость до 120 км/ч. Такие показатели хорошо подходят как для спокойного движения по трассе, так и для динамичных выездов за город. Номинальный расход топлива около 2,8 л на 100 км в сочетании с топливным баком на 12 литров формирует солидный запас хода, что особенно ценится в поездках без частых заправок.

Колесная база 1370 мм добавляет мотоциклу стабильности на скорости и на неровных покрытиях, а конструкционная масса 138 кг остается разумным компромиссом между прочностью и управляемостью. Высота сиденья 890 мм формирует классическую эндуро-посадку с хорошим обзором дороги и контролем мотоцикла в сложных условиях.

Приборная панель

Электронная приборная панель объединяет спидометр, одометр и счетчик суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, индикацию нейтрали, номера включенной передачи, дальнего света и указателей поворотов. Информация подается четко и логично, без перегрузки, что удобно как в городе, так и на пересеченной местности.

Передняя и задняя оптика

Передняя светодиодная фара с линзой формирует направленный и равномерный световой пучок, полезный во время ночных поездок и в условиях ограниченной видимости. Светодиодные габаритные огни и указатели поворотов на гибких креплениях повышают заметность мотоцикла и снижают риск повреждений при падениях.

Задний комбинированный фонарь, интегрированный в обтекатель крыла, объединяет габарит и стоп-сигнал, обеспечивая хорошую видимость для других участников движения.

Посадка и оснащение

Полужесткое двухместное двухуровневое сиденье рассчитано на длительные поездки без лишней усталости. Откидные подножки водителя и пассажира не мешают при активной езде и удобны в повседневном использовании. Предусмотрены блокировка поворота руля и замка зажигания, защитные дуги, задний багажник и стандартный комплект инструмента. Дополнительное освещение на дугах, защита двигателя и защита рук со светодиодными указателями поворотов усиливают практичность и готовность мотоцикла к более сложным маршрутам.

Двигатель и трансмиссия

SP300E-10 оснащен одноцилиндровым четырехтактным карбюраторным двигателем Zongshen PR300 мощностью 22 л.с. Масляное охлаждение помогает поддерживать стабильную работу агрегата под нагрузкой, в том числе при движении по бездорожью. Двигатель рассчитан на бензин с октановым числом не ниже 92.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач с последовательной схемой обеспечивает точный контроль тяги, а многодисковое сцепление в масляной ванне работает мягко и предсказуемо. Запуск возможен как электростартером, так и кикстартером.

Ходовая часть и тормоза

Дуплексная трубчатая рама формирует жесткую и выносливую основу конструкции. Передняя перевернутая телескопическая вилка и задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором хорошо отрабатывают неровности, сохраняя контакт колес с покрытием. Спицованные стальные колеса с внедорожными высокопрофильными шинами 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади уверенно ведут себя на грунте, песке и гравии. Гидравлические дисковые тормоза на обоих колесах обеспечивают стабильное и прогнозируемое торможение в разных условиях.

Почему стоит купить мотоцикл SP300E-10?

Мотоцикл SP300E-10 – это сбалансированный универсальный эндуро для тех, кто ищет надежный мотоцикл без жесткой привязки к типу дороги. Он подходит для ежедневных поездок, загородных маршрутов и легкого бездорожья, предлагая простую конструкцию, продуманное оснащение и понятную управляемость в реальных условиях эксплуатации. Кроме того, производитель предоставляет официальную гарантию, благодаря чему вам не придется переживать по поводу сервисного обслуживания.

Написать отзыв

Новинки

Акционные товары

SPARK RIDER PRO 10"

18 325 грн 18 325 грн

Связаться с нами
Ваше имя:
Телефон
Комментарий