КАТАЛОГ



Мотоцикл SPARK SP200R-27

  • Рекомендованная цена:

    49 776 грн


Характеристики на Мотоцикл SPARK SP200R-27

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Дорожный универсальный
Рабочий объем двигателя, см3 196
Максимальная скорость, км/час 115
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 13,5
Номинальный расход топлива, л/100 км 2,8
Высота по сиденью водителя, мм 780
Колесная база, мм 1240
Конструкционная масса, кг 117
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Комбинированная электронная. Индикация: спидометр, тахометр, общий пробег, дневной пробег, время, номер передачи, дальний свет, уровень топлива, указатель заряда АКБ, повороты.
Передняя оптика Фара встроенная в обтекатель, с галогеновой лампой накаливания. Габаритные огни и указатели поворотов со светодиодами. Дополнительная лента со светодиодами.
Задняя оптика Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов с лампами накаливания
Противоугонная сигнализация Нет
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Нет
Задний багажник Нет
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Крашеная
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Нет
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Неоткидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Гофрированные чехлы на стойках передней вилки
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя FT163FML
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 11,0 / 15,0
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения Воздушное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 63,5, 62,2
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Нижний
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,0
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера Электростартер, кикстартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача 14/40 открыта
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14/85
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевая, 7
*ШАССИ
Рама Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка
Подвеска заднего колеса Маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы передние Масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковое гидравлическое
Тип заднего тормоза Дисковое гидравлическое
Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя 90/90-17 / 120/80-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный универсальный "асфальт/грунт"
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1945х710х1122

Описание мотоцикла SPARK SP200R-27

SPARK SP200R-27 – лидирующая модель в линейке универсальных дорожных мотоциклов SPARK. В новой версии 2018 года мотоцикл не только сохранил, а даже улучшил свой великолепный динамичный внешний вид и прекрасные технические характеристики, которые выдает 197-кубовый двигатель с балансировочным валом. Он получил новую заднюю подвеску со сдвоенным газовым амортизатором, новый задний щиток, новые указатели поворотов и еще кое-что «по мелочи». Надо признать, что эти изменения только укрепили имидж модели как мотоцикла «для требовательных любителей». И действительно: отличный «движок», удобная посадка, хваткий информативный руль, комфортные амортизаторы, обтекаемая форма – все так и манит нажать на кнопку стартера и унестись вдаль. А если вдруг возникнет препятствие, то надежные дисковые тормоза всегда смогут вовремя остановить стремительное движение. Впрочем, расскажем обо всем по порядку, а пока заметим, что SP200R-27 не стал менее доступным по цене, но стал ощутимо увереннее чувствовать себя на наших далеко не идеальных шоссейных дорогах, да и на грунтовке тоже не подведет.

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Цветовая гамма

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Модель SP200R-27 с 2018 года выпускается в шести цветовых вариантах: черный, синий, красный, оранжевый, зеленый и белый . Как говорится, на любой вкус.

Спортивный образ

Дизайн машины в полной мере отвечает самым высоким требованиям как по вопросам эргономики, так и с точки зрения современной мотоэстетики. Стремительный агрессивный профиль, стреловидные боковины топливного бака, крупнорельефная перфорированная накладка на глушитель – всё это создает визуальное ощущение скорости даже у стоящего мотоцикла.

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Обводы и боковые выносы бензобака формируют воздушные потоки, плавно обтекающие водителя с боков. При этом нижняя часть набегающего потока воздуха направляется на ребра головки цилиндров, обеспечивая отличное охлаждение. А обтекаемый передний щиток перебрасывает фронтальный поток под острым углом вверх, ощутимо снижая ветровую нагрузку на водителя. О преимущественной ориентации аэродинамики мотоцикла на движение с повышенными скоростями говорит также и форма щитка переднего колеса, и «самолётного» вида обтекатель сиденья, с тщательно вписанным в общую концепцию задним фонарем оригинальной конструкции, и рукоятками для пассажира, напоминающими крылья.

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Само сиденье выполнено двухуровневым – это не только делает посадку водителя более плотной и комфортной, но и позволяет ему лучше чувствовать и контролировать динамику движения мотоцикла. А для пассажира верхнее расположение заднего сиденья улучшает обзор поверх мотошлема водителя. Кстати, полная грузоподъемность мотоцикла – 150 кг. Заднее защитное крыло на предыдущей версии было двухсегментным и крепилось непосредственно на маятнике задней вилки. Такая конструкция неплохо работает на асфальте, но на мокром проселке толку от нее немного. Поэтому в версии 2018 года было принято решение установить полноценное заднее крыло удлиненной формы, прекрасно защищающее от грязи в любой дорожной обстановке.

Функциональная оптика

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Продолжая тему дизайна и эргономики, нельзя не упомянуть устройства освещения и световой сигнализации. Многосегментная фара оригинальной формы оснащена яркой двухрежимной (ближний и дальний свет) автомобильной лампой, а также современными светодиодными габаритными огнями. Светодиодными являются также передние и задние указатели поворотов, повторители на боковинах топливного бака и фонарь освещения номерного знака. Кстати, для повышения безопасности под фонарем номерного знака и на обеих стойках передней вилки закреплены светоотражатели. А передние и задние указатели поворотов установлены на эластичных держателях и абсолютно травмобезопасны. К тому же они взаимозаменяемые.

Панель приборов: максимальная информативность

Мотоцикл SPARK SP200R-27

На мотоцикле установлена современная электронная панель приборов, не имеющая механических частей, вся информация выводится на подсвеченный ЖК-дисплей. Цвет подсветки может быть выбран из четырех вариантов: красный, синий, оранжевый и зеленый. Показания тахометра и количество топлива в баке отображаются в виде интуитивно понятных графических диаграмм, показания спидометра и одометра выводятся в цифровом виде. Имеется также индикатор заряда АКБ и часы. Над ЖК-экраном размещены световые индикаторы нейтральной передачи и номера включенной передачи, а также дальнего света и поворотов.

Эргономика

Мотоцикл SPARK SP200R-27

В целом дизайн и эргономика мотоцикла оставляют ощущение продуманности и завершенности всех элементов. Все функционально и рационально, все на своем месте, нужного размера и формы. В то же время нет никаких ненужных «архитектурных излишеств», несущих чисто декоративную функцию. Кстати, о функциональности: и пассажирские, и водительские подножки с обеих сторон сделаны откидными. Это очень удобно: они не цепляются за ноги, если возникает необходимость перекатить мотоцикл вручную.

Руль удобный, классический, с широким хватом. Рукоятки эластичные, с пластиковыми защитными законцовками. Зеркала заднего вида идеально вписаны в общую концепцию дизайна, закреплены на кронштейнах с повышенной жесткостью для снижения вибрации и разнесены по сторонам на максимальную ширину, чтобы обеспечить обзор сзади и не загораживать обзор спереди.
Мотоцикл SPARK SP200R-27

Двигатель и трансмиссия

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Перейдем к рассмотрению силовой и ходовой частей мотоцикла. Как мы отметили в начале, на мотоцикле установлен одноцилиндровый 4-тактный верхнеклапанный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Марка двигателя FT163FMJ. Объем цилиндра 197 куб. см, номинальная мощность 15,0 л.с. (11,0 кВт) (при 8500±500 об/мин). Максимальный крутящий момент – 13,0 Нм при 5500 об/мин. Особенностью этого двигателя является наличие балансировочного вала в конструкции, что значительно снижает вибрацию и улучшает динамические характеристики, особенно на низких и средних оборотах. Мощности и приемистости двигателя достаточно, чтобы можно было по хорошей дороге и при благоприятных погодных условиях двигаться со скоростью 110 км/ч и даже более.

Естественно, зажигание электронное, CDI, электростартер и кикстартер. Коробка передач традиционная мотоциклетная пятискоростная, некруговая: первая передача – рычаг вперед, остальные – рычаг назад. Нейтраль – между первой и второй передачами. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Топливный бак вмещает 13,5 литров топлива. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное, класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей.

Привод заднего ведущего колеса – открытая цепная передача, звездочки слева. Сверху цепь закрыта пластиковым кожухом. Вилка задней подвески выполнена из прямоугольного профиля, механизм натяжения цепи на обоих перьях вилки убран внутрь для защиты от влаги и грязи. Амортизаторы газомасляные с ресивером, пружина переменного шага и диаметра. Такое сочетание позволяет с одной стороны сохранять полный контроль над мотоциклом при прохождении поворотов и виражей, с другой стороны – эффективно гасить колебания подвески на неровной дороге и обеспечивать комфорт водителю и пассажиру. Передняя подвеска традиционная телескопическая, перевернутого типа, на масляных амортизаторах. Колесные диски легкосплавные, литые, пятиспицевые, практически не создают инерционного момента при разгоне и торможении мотоцикла.

Мотоцикл SPARK SP200R-27
Мотоцикл SPARK SP200R-27

Тормоза дисковые, гидравлические и спереди, и сзади. Для скоростной машины это важное достоинство, так как дает возможность гарантированно остановить её на минимальной дистанции торможения. В общем, SPARK SP200R-27 – это тот мотоцикл, на котором вы будете не просто ездить каждый день по вашим делам, но и получать от этого немалое удовольствие.


Гарантия на мотоциклы ТМ SPARK

Гарантийный срок эксплуатации дорожного мотоцикла составляет 1 (один) год с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок службы (ресурс) мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок амортизации мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Гарантийный срок хранения составляет 1 (один) год с даты выпуска мотоцикла.

Гарантийные обязательства в отношении проданных физическим и юридическим лицам мотоциклов ТМ SPARK (далее — мотоцикл), которые зарегистрированы в установленном порядке и находятся в эксплуатации, поддерживаются по всей территории Украины.

Владелец не имеет права эксплуатировать мотоцикл на территории Украины до проведения его регистрации в установленном порядке, если иное не установлено действующим законодательством Украины. В противном случае гарантия на мотоцикл не распространяется. Официальная гарантия на новый мотоцикл начинает действовать после передачи мотоцикла владельцу с обязательным внесением данных о предпродажной подготовке в сервисную книжку. Владелец подтверждает факт ознакомления и личного согласия с предложенными условиями гарантии на мотоцикл.

Нормальная работа мотоцикла в течение гарантийного срока гарантируется при условии соблюдения правил хранения, эксплуатации и обслуживания мотоцикла. Владелец имеет право на бесплатное гарантийное устранение выявленных технических неисправностей, эксплуатационных проблем и производственных недостатков, ремонт и замену узлов и деталей, однозначно признанных дефектами производства, выявленных и предъявленных в период гарантийного срока эксплуатации.

Гарантийное устранение неисправностей устраняется путем ремонта или замены неисправных частей мотоцикла в сертифицированных сервисных центрах. В связи со сложностью конструкции мотоцикла ремонт может длиться более двух недель. Причину возникновения неисправностей и сроки их устранения определяют специалисты сервисного центра.


ВНИМАНИЕ!

Мотоцикл принимается на гарантийное обслуживание только в полной комплектности, тщательно очищенный от пыли и грязи, при наличии сервисной книжки и руководства по эксплуатации.


При выполнении гарантийного ремонта гарантийный срок увеличивается на время пребывания мотоцикла в ремонте. Отсчет добавленного срока начинается с даты принятия мотоцикла в гарантийный ремонт.

На оригинальные запасные части, установленные в период гарантийного ремонта, срок гарантии начинается с даты их установки и действует до окончания их срока гарантии, но не более срока гарантии на мотоцикл.

Замененные по гарантии детали и узлы переходят в распоряжение сервисного центра.

После окончания гарантийного срока сервисные центры продолжают осуществлять обслуживание и ремонт изделия, но уже за счет потребителя. Гарантийные обязательства сохраняются в случае смены владельца мотоцикла в течение гарантийного срока, при отсутствии нарушений владельцами (как новым, так и предыдущим) требований к эксплуатации мотоцикла и условий гарантии.

Право на гарантийный ремонт не является основанием для претензий, в частности: компенсации убытков пользователю или третьим лицам, связанных с возникшей неисправностью, прямых и косвенных расходов, связанных с телефонными переговорами, потерей личного времени, доставкой мотоцикла к месту обслуживания и в обратном направлении, коммерческого или морального ущерба и т. п.

В состав комплекта сопроводительной эксплуатационной документации входят руководство по эксплуатации мотоцикла и сервисная книжка. Ведение и надлежащее заполнение соответствующих граф и таблиц, в которых обязательно. Владелец должен бережно хранить руководство по эксплуатации и сервисную книжку.


Гарантийные обязательства теряют свою силу в следующих случаях:

  • Отсутствие, нечитабельность, неправильное или неполное оформление документов, устанавливающих право на гарантийное обслуживание и ремонт, наличие в этих документах исправлений или подчисток.
  • При полном или частичном отсутствии, нечитабельности серийных номеров мотоцикла и двигателя, несоответствии серийных номеров мотоцикла, записанным в вышеуказанных документах.
  • Несоблюдение правил эксплуатации мотоцикла, приведенных в этом руководстве, в том числе нарушение регламента технического обслуживания.
  • Эксплуатация неисправного или некомплектного мотоцикла, ставшая причиной выхода его из строя.
  • Попадание внутрь агрегатов мотоцикла посторонних веществ или предметов.
  • Причиной возникшей неисправности стало применение нестандартных, некачественных или которые не имеют необходимые свойства горюче-смазочных материалов.
  • Мотоцикл или отдельные его части и агрегаты имеют значительные механические или термические повреждения, явные следы небрежной эксплуатации, хранения или транспортировки.
  • Мотоцикл использовался не по назначению или с превышением, хоть и кратковременным, допустимых параметров эксплуатации, указанных в этой инструкции.
  • Проводился несанкционированный ремонт или попытка модернизации, изменение конструкции мотоцикла потребителем или третьими лицами.
  • Неисправность произошла в результате дорожно-транспортного происшествия или ошибочных действий при управлении мотоциклом.
  • Неисправность произошла в результате проявления форс-мажорных обстоятельств, незаконных действий третьих лиц, стихийных бедствий или аномальных природных явлений (пожара, наводнения, урагана, града, дождя, молнии, воздействия промышленных и химических выбросов, кислотных или щелочных загрязнений, растительного сока, продуктов жизнедеятельности животных, влияния камней, песка, соли с дорожного покрытия и т.д.).


Гарантийные обязательства не распространяются на:

  • Операции по диагностике и текущего технического обслуживания, периодические регламентные работы, чистку, настройку, проверки и регулирования и т.п., если только они не являются необходимыми при проведении гарантийного ремонта.
  • Детали, комплектующие и расходные материалы, подлежащих замене при проведении регламентных работ или подвергающихся естественному износу в процессе эксплуатации мотоцикла и заменимые по мере износа — фильтры, шины, свечи зажигания, тормозные колодки и диск, колесные диски, элементы сцепления, резиновые уплотнители, плавкие предохранители, коллекторные электрощетки, электролампочки, светодиоды, ГСМ и заправочные жидкости и т. п.
  • Последствия ремонтных работ, переоборудование и другие изменения, осуществленные в ремонтных мастерских, не относящихся к официальной дилерской сервисной сети.
  • Неполноту комплектации мотоцикла, которая могла быть обнаружена при его продаже.


Гарантийный срок эксплуатации аккумуляторной батареи составляет 6 (шесть) месяцев от указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи мотоцикла. Условия гарантии на АКБ аналогичные условиям гарантии на мотоцикл.

Написать отзыв


Характеристики на Мотоцикл SPARK SP200R-27

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла Дорожный универсальный
Рабочий объем двигателя, см3 196
Максимальная скорость, км/час 115
Количество мест Двухместный
Грузоподъемность, кг 150
Объем топливного бака, л. 13,5
Номинальный расход топлива, л/100 км 2,8
Высота по сиденью водителя, мм 780
Колесная база, мм 1240
Конструкционная масса, кг 117
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель Комбинированная электронная. Индикация: спидометр, тахометр, общий пробег, дневной пробег, время, номер передачи, дальний свет, уровень топлива, указатель заряда АКБ, повороты.
Передняя оптика Фара встроенная в обтекатель, с галогеновой лампой накаливания. Габаритные огни и указатели поворотов со светодиодами. Дополнительная лента со светодиодами.
Задняя оптика Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов с лампами накаливания
Противоугонная сигнализация Нет
Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания Нет
Задний багажник Нет
Кофр для мотошлема Нет
Комплект инструмента (зип) Стандартный
Защитная накладка на глушителе Крашеная
Защитная накладка на выпускной трубе Нет
Дуги безопасности Нет
Защита ног пассажира Нет
Подножки водителя Неоткидные
Подножки пассажира Откидные
Дополнительно Гофрированные чехлы на стойках передней вилки
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя FT163FML
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 11,0 / 15,0
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения Воздушное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 63,5, 62,2
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500
Количество и размещение клапанов 2, верхнее
Размещение распределительного вала Верхнее
Балансировочный вал Нижний
Система подачи топлива Самотек
Топливные фильтры Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,0
Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера Электростартер, кикстартер
Зажигание Электронное, CDI
Привод заднего колеса Цепная передача 14/40 открыта
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14/85
АКБ тип, ёмкость, А*ч Гелевая, 7
*ШАССИ
Рама Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка
Подвеска заднего колеса Маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы передние Масляные
Амортизаторы задние Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза Дисковое гидравлическое
Тип заднего тормоза Дисковое гидравлическое
Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя 90/90-17 / 120/80-17
Тип протектора, передней/задней Дорожный универсальный "асфальт/грунт"
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1945х710х1122

Описание мотоцикла SPARK SP200R-27

SPARK SP200R-27 – лидирующая модель в линейке универсальных дорожных мотоциклов SPARK. В новой версии 2018 года мотоцикл не только сохранил, а даже улучшил свой великолепный динамичный внешний вид и прекрасные технические характеристики, которые выдает 197-кубовый двигатель с балансировочным валом. Он получил новую заднюю подвеску со сдвоенным газовым амортизатором, новый задний щиток, новые указатели поворотов и еще кое-что «по мелочи». Надо признать, что эти изменения только укрепили имидж модели как мотоцикла «для требовательных любителей». И действительно: отличный «движок», удобная посадка, хваткий информативный руль, комфортные амортизаторы, обтекаемая форма – все так и манит нажать на кнопку стартера и унестись вдаль. А если вдруг возникнет препятствие, то надежные дисковые тормоза всегда смогут вовремя остановить стремительное движение. Впрочем, расскажем обо всем по порядку, а пока заметим, что SP200R-27 не стал менее доступным по цене, но стал ощутимо увереннее чувствовать себя на наших далеко не идеальных шоссейных дорогах, да и на грунтовке тоже не подведет.

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Цветовая гамма

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Модель SP200R-27 с 2018 года выпускается в шести цветовых вариантах: черный, синий, красный, оранжевый, зеленый и белый . Как говорится, на любой вкус.

Спортивный образ

Дизайн машины в полной мере отвечает самым высоким требованиям как по вопросам эргономики, так и с точки зрения современной мотоэстетики. Стремительный агрессивный профиль, стреловидные боковины топливного бака, крупнорельефная перфорированная накладка на глушитель – всё это создает визуальное ощущение скорости даже у стоящего мотоцикла.

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Обводы и боковые выносы бензобака формируют воздушные потоки, плавно обтекающие водителя с боков. При этом нижняя часть набегающего потока воздуха направляется на ребра головки цилиндров, обеспечивая отличное охлаждение. А обтекаемый передний щиток перебрасывает фронтальный поток под острым углом вверх, ощутимо снижая ветровую нагрузку на водителя. О преимущественной ориентации аэродинамики мотоцикла на движение с повышенными скоростями говорит также и форма щитка переднего колеса, и «самолётного» вида обтекатель сиденья, с тщательно вписанным в общую концепцию задним фонарем оригинальной конструкции, и рукоятками для пассажира, напоминающими крылья.

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Само сиденье выполнено двухуровневым – это не только делает посадку водителя более плотной и комфортной, но и позволяет ему лучше чувствовать и контролировать динамику движения мотоцикла. А для пассажира верхнее расположение заднего сиденья улучшает обзор поверх мотошлема водителя. Кстати, полная грузоподъемность мотоцикла – 150 кг. Заднее защитное крыло на предыдущей версии было двухсегментным и крепилось непосредственно на маятнике задней вилки. Такая конструкция неплохо работает на асфальте, но на мокром проселке толку от нее немного. Поэтому в версии 2018 года было принято решение установить полноценное заднее крыло удлиненной формы, прекрасно защищающее от грязи в любой дорожной обстановке.

Функциональная оптика

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Продолжая тему дизайна и эргономики, нельзя не упомянуть устройства освещения и световой сигнализации. Многосегментная фара оригинальной формы оснащена яркой двухрежимной (ближний и дальний свет) автомобильной лампой, а также современными светодиодными габаритными огнями. Светодиодными являются также передние и задние указатели поворотов, повторители на боковинах топливного бака и фонарь освещения номерного знака. Кстати, для повышения безопасности под фонарем номерного знака и на обеих стойках передней вилки закреплены светоотражатели. А передние и задние указатели поворотов установлены на эластичных держателях и абсолютно травмобезопасны. К тому же они взаимозаменяемые.

Панель приборов: максимальная информативность

Мотоцикл SPARK SP200R-27

На мотоцикле установлена современная электронная панель приборов, не имеющая механических частей, вся информация выводится на подсвеченный ЖК-дисплей. Цвет подсветки может быть выбран из четырех вариантов: красный, синий, оранжевый и зеленый. Показания тахометра и количество топлива в баке отображаются в виде интуитивно понятных графических диаграмм, показания спидометра и одометра выводятся в цифровом виде. Имеется также индикатор заряда АКБ и часы. Над ЖК-экраном размещены световые индикаторы нейтральной передачи и номера включенной передачи, а также дальнего света и поворотов.

Эргономика

Мотоцикл SPARK SP200R-27

В целом дизайн и эргономика мотоцикла оставляют ощущение продуманности и завершенности всех элементов. Все функционально и рационально, все на своем месте, нужного размера и формы. В то же время нет никаких ненужных «архитектурных излишеств», несущих чисто декоративную функцию. Кстати, о функциональности: и пассажирские, и водительские подножки с обеих сторон сделаны откидными. Это очень удобно: они не цепляются за ноги, если возникает необходимость перекатить мотоцикл вручную.

Руль удобный, классический, с широким хватом. Рукоятки эластичные, с пластиковыми защитными законцовками. Зеркала заднего вида идеально вписаны в общую концепцию дизайна, закреплены на кронштейнах с повышенной жесткостью для снижения вибрации и разнесены по сторонам на максимальную ширину, чтобы обеспечить обзор сзади и не загораживать обзор спереди.
Мотоцикл SPARK SP200R-27

Двигатель и трансмиссия

Мотоцикл SPARK SP200R-27

Перейдем к рассмотрению силовой и ходовой частей мотоцикла. Как мы отметили в начале, на мотоцикле установлен одноцилиндровый 4-тактный верхнеклапанный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Марка двигателя FT163FMJ. Объем цилиндра 197 куб. см, номинальная мощность 15,0 л.с. (11,0 кВт) (при 8500±500 об/мин). Максимальный крутящий момент – 13,0 Нм при 5500 об/мин. Особенностью этого двигателя является наличие балансировочного вала в конструкции, что значительно снижает вибрацию и улучшает динамические характеристики, особенно на низких и средних оборотах. Мощности и приемистости двигателя достаточно, чтобы можно было по хорошей дороге и при благоприятных погодных условиях двигаться со скоростью 110 км/ч и даже более.

Естественно, зажигание электронное, CDI, электростартер и кикстартер. Коробка передач традиционная мотоциклетная пятискоростная, некруговая: первая передача – рычаг вперед, остальные – рычаг назад. Нейтраль – между первой и второй передачами. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Топливный бак вмещает 13,5 литров топлива. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное, класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей.

Привод заднего ведущего колеса – открытая цепная передача, звездочки слева. Сверху цепь закрыта пластиковым кожухом. Вилка задней подвески выполнена из прямоугольного профиля, механизм натяжения цепи на обоих перьях вилки убран внутрь для защиты от влаги и грязи. Амортизаторы газомасляные с ресивером, пружина переменного шага и диаметра. Такое сочетание позволяет с одной стороны сохранять полный контроль над мотоциклом при прохождении поворотов и виражей, с другой стороны – эффективно гасить колебания подвески на неровной дороге и обеспечивать комфорт водителю и пассажиру. Передняя подвеска традиционная телескопическая, перевернутого типа, на масляных амортизаторах. Колесные диски легкосплавные, литые, пятиспицевые, практически не создают инерционного момента при разгоне и торможении мотоцикла.

Мотоцикл SPARK SP200R-27
Мотоцикл SPARK SP200R-27

Тормоза дисковые, гидравлические и спереди, и сзади. Для скоростной машины это важное достоинство, так как дает возможность гарантированно остановить её на минимальной дистанции торможения. В общем, SPARK SP200R-27 – это тот мотоцикл, на котором вы будете не просто ездить каждый день по вашим делам, но и получать от этого немалое удовольствие.

Развернуть

Нет описания

Гарантия на мотоциклы ТМ SPARK

Гарантийный срок эксплуатации дорожного мотоцикла составляет 1 (один) год с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок службы (ресурс) мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок амортизации мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Гарантийный срок хранения составляет 1 (один) год с даты выпуска мотоцикла.

Гарантийные обязательства в отношении проданных физическим и юридическим лицам мотоциклов ТМ SPARK (далее — мотоцикл), которые зарегистрированы в установленном порядке и находятся в эксплуатации, поддерживаются по всей территории Украины.

Владелец не имеет права эксплуатировать мотоцикл на территории Украины до проведения его регистрации в установленном порядке, если иное не установлено действующим законодательством Украины. В противном случае гарантия на мотоцикл не распространяется. Официальная гарантия на новый мотоцикл начинает действовать после передачи мотоцикла владельцу с обязательным внесением данных о предпродажной подготовке в сервисную книжку. Владелец подтверждает факт ознакомления и личного согласия с предложенными условиями гарантии на мотоцикл.

Нормальная работа мотоцикла в течение гарантийного срока гарантируется при условии соблюдения правил хранения, эксплуатации и обслуживания мотоцикла. Владелец имеет право на бесплатное гарантийное устранение выявленных технических неисправностей, эксплуатационных проблем и производственных недостатков, ремонт и замену узлов и деталей, однозначно признанных дефектами производства, выявленных и предъявленных в период гарантийного срока эксплуатации.

Гарантийное устранение неисправностей устраняется путем ремонта или замены неисправных частей мотоцикла в сертифицированных сервисных центрах. В связи со сложностью конструкции мотоцикла ремонт может длиться более двух недель. Причину возникновения неисправностей и сроки их устранения определяют специалисты сервисного центра.


ВНИМАНИЕ!

Мотоцикл принимается на гарантийное обслуживание только в полной комплектности, тщательно очищенный от пыли и грязи, при наличии сервисной книжки и руководства по эксплуатации.


При выполнении гарантийного ремонта гарантийный срок увеличивается на время пребывания мотоцикла в ремонте. Отсчет добавленного срока начинается с даты принятия мотоцикла в гарантийный ремонт.

На оригинальные запасные части, установленные в период гарантийного ремонта, срок гарантии начинается с даты их установки и действует до окончания их срока гарантии, но не более срока гарантии на мотоцикл.

Замененные по гарантии детали и узлы переходят в распоряжение сервисного центра.

После окончания гарантийного срока сервисные центры продолжают осуществлять обслуживание и ремонт изделия, но уже за счет потребителя. Гарантийные обязательства сохраняются в случае смены владельца мотоцикла в течение гарантийного срока, при отсутствии нарушений владельцами (как новым, так и предыдущим) требований к эксплуатации мотоцикла и условий гарантии.

Право на гарантийный ремонт не является основанием для претензий, в частности: компенсации убытков пользователю или третьим лицам, связанных с возникшей неисправностью, прямых и косвенных расходов, связанных с телефонными переговорами, потерей личного времени, доставкой мотоцикла к месту обслуживания и в обратном направлении, коммерческого или морального ущерба и т. п.

В состав комплекта сопроводительной эксплуатационной документации входят руководство по эксплуатации мотоцикла и сервисная книжка. Ведение и надлежащее заполнение соответствующих граф и таблиц, в которых обязательно. Владелец должен бережно хранить руководство по эксплуатации и сервисную книжку.


Гарантийные обязательства теряют свою силу в следующих случаях:

  • Отсутствие, нечитабельность, неправильное или неполное оформление документов, устанавливающих право на гарантийное обслуживание и ремонт, наличие в этих документах исправлений или подчисток.
  • При полном или частичном отсутствии, нечитабельности серийных номеров мотоцикла и двигателя, несоответствии серийных номеров мотоцикла, записанным в вышеуказанных документах.
  • Несоблюдение правил эксплуатации мотоцикла, приведенных в этом руководстве, в том числе нарушение регламента технического обслуживания.
  • Эксплуатация неисправного или некомплектного мотоцикла, ставшая причиной выхода его из строя.
  • Попадание внутрь агрегатов мотоцикла посторонних веществ или предметов.
  • Причиной возникшей неисправности стало применение нестандартных, некачественных или которые не имеют необходимые свойства горюче-смазочных материалов.
  • Мотоцикл или отдельные его части и агрегаты имеют значительные механические или термические повреждения, явные следы небрежной эксплуатации, хранения или транспортировки.
  • Мотоцикл использовался не по назначению или с превышением, хоть и кратковременным, допустимых параметров эксплуатации, указанных в этой инструкции.
  • Проводился несанкционированный ремонт или попытка модернизации, изменение конструкции мотоцикла потребителем или третьими лицами.
  • Неисправность произошла в результате дорожно-транспортного происшествия или ошибочных действий при управлении мотоциклом.
  • Неисправность произошла в результате проявления форс-мажорных обстоятельств, незаконных действий третьих лиц, стихийных бедствий или аномальных природных явлений (пожара, наводнения, урагана, града, дождя, молнии, воздействия промышленных и химических выбросов, кислотных или щелочных загрязнений, растительного сока, продуктов жизнедеятельности животных, влияния камней, песка, соли с дорожного покрытия и т.д.).


Гарантийные обязательства не распространяются на:

  • Операции по диагностике и текущего технического обслуживания, периодические регламентные работы, чистку, настройку, проверки и регулирования и т.п., если только они не являются необходимыми при проведении гарантийного ремонта.
  • Детали, комплектующие и расходные материалы, подлежащих замене при проведении регламентных работ или подвергающихся естественному износу в процессе эксплуатации мотоцикла и заменимые по мере износа — фильтры, шины, свечи зажигания, тормозные колодки и диск, колесные диски, элементы сцепления, резиновые уплотнители, плавкие предохранители, коллекторные электрощетки, электролампочки, светодиоды, ГСМ и заправочные жидкости и т. п.
  • Последствия ремонтных работ, переоборудование и другие изменения, осуществленные в ремонтных мастерских, не относящихся к официальной дилерской сервисной сети.
  • Неполноту комплектации мотоцикла, которая могла быть обнаружена при его продаже.


Гарантийный срок эксплуатации аккумуляторной батареи составляет 6 (шесть) месяцев от указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи мотоцикла. Условия гарантии на АКБ аналогичные условиям гарантии на мотоцикл.

Написать отзыв

Связаться с нами
Ваше имя:
Телефон
Комментарий