КАТАЛОГ



Мотоцикл SP150R-11

  • Рекомендована ціна:

    23 005 грн

Характеристики на Мотоцикл SP150R-11

*ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ
Тип мотоцикла Дорожній легкий
Робочий об'єм двигуна, см3 150
Максимальна швидкість, км/год 90
Кількість місць Двомісний
Вантажопідйомність, кг 150
Об'єм паливного бака, л. 13,0
Номінальна витрата палива, л/100 км 2,2
Висота по сидінню водія, мм
Колісна база, мм 1250
Конструкційна маса, кг 110
*ЕРГОНОМИКА
Приладова панель Комбінована. Механічний спідометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти, вхідний дзвінок.
Передня оптика Фара вбудована в обтічник, з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання.
Задня оптика Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит, зі світлодіодною матрицею. Покажчики поворотів з лампами розжарювання
Протиугінна сигналізація Нема
Сидіння Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, повної довжини
Блокування повороту керма Замок на стійці керма
Блокування замка запалювання Нема
Задній багажник Повнорозмірний
Кофр для мотошолома Нема
Комплект інструменту (зип) Стандартний
Захистна накладка на глушнику Фарбована
Захистна накладка на випускній трубі Нема
Дуги безпеки Нема
Захист ніг пасажира Нема
Підніжки водія Невідкидні
Підніжки пасажира Відкидні
Додатково Гофровані чохли на стійках передньої вилки
*ДВИГУН
Модель двигуна ZS161FMJ
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 8,6 / 11,7
Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів
Тип палива Бензин з октановим числом не нижче 92
Тип охолодження Повітряне охолодження
Діаметр циліндра, хід поршня, мм
Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв 8500
Кількість і розташування клапанів 2, верхнє
Розташування розподільного вала Верхнє
Балансувальний вал Нема
Система подачі палива Самоплив
Паливні фільтри Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі
Повітряний фільтр Багаторазовий поролоновий
Масляний фільтр Полімерна сітка
Об'єм картера двигуна і коробки передач, л 0,7
Тип моторного мастила Напівсинтетичне моторне мастило класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
Коробка передач Механічна 5-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5)
Зчеплення Механічне, багатодискове, в масляній ванні
Тип стартера Електростартер, кікстартер
Запалювання Електронне, CDI
Привід заднього колеса Ланцюгова передача 14/40 відкрита
Напруга бортової електромережі, В 12
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) 14/85
АКБ тип, ємність, А*год 6,5
*ШАСІ
Рама Дуплексна, трубчастий каркас
Диск переднього колеса Легкосплавний литий 5-спицевий
Диск заднього колеса Легкосплавний литий 5-спицевий
Підвіска переднього колеса Телескопічна вилка
Підвіска заднього колеса Маятникова з двома амортизаторами
Амортизатори передні Масляні
Амортизатори задні Пружинно-масляні
Тип переднього гальма Дискове гідравлічне
Тип заднього гальма Барабанний механічний
Гальмівна рідина DOT 3, DOT 4
Розмір шин: передня/задня 2,75-18 / 3,00-18
Тип протектора, передній/задній Дорожній універсальний "асфальт/грунт"
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 1950×750×1210

Опис мотоцикла SPARK SP150R-13

Мотоцикл SPARK SP150R-11 – легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичного компонування, придатний для експлуатації, як у міських умовах, так і в сільській місцевості. За моделлю двигуна, ходовою частиною, рульовим управлінням і низкою інших характеристик повністю аналогічний до моделі SPARK SP150R-13.

Основна відмінність SP150R-11 – «елегантний», плавний, але водночас цілком сучасний дизайн бензобака, бічних накладок, підсідельного обтічника, заднього ліхтаря, переднього й заднього крил, накладки глушника.

Загалом дизайн SP150R-11 рекомендований для аудиторії з трохи більш спокійними смаками, ніж відверто «молодіжний» SP150R-13. До того ж, SP150R-11 має невеликий задній багажник, який одночасно є рукояткою для пасажира.

Крила коліс трохи ширші, ніж у SP150R-13, і додатково забезпечені жорсткими пластиковими бризковиками. Задній ліхтар – в окремому корпусі, великий, добре помітний не тільки ззаду, але і з боків. Паливний бак великий, місткістю 13 літрів, грушоподібної форми: його задня частина звужена і плавно стикується із сидінням – красиво і зручно. Глушник довгий, чорний, конічної форми, з невеликою чорною захисною накладкою. Педаль перемикання передач – одноплеча, без «п`яти».

В іншому моделі SP150R-11 і SP150R-13 однакові:

Мотоцикли самі собою невисокі, але внаслідок порівняно широких і високих паливних баків маленькими не виглядають. Досить стійкі й маневрені. За характеристиками придатні і для молоді (зокрема і для дівчат), і для людей старшого віку.

Оснащені двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має добру репутацію в українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряного охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 к.с.), об`єм 149 см3. Дає змогу розвивати непогану швидкість – до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами в п`яти точках, що суттєво знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Є додатковий паливний фільтр. Внизу картера – вікно для контролю наявності оливи (не треба кожен раз для перевірки викручувати пробку зі щупом).

Коробка передач 5-швидкісна, не кругова, а «доросла мотоциклетна»: перша швидкість вмикається натиском важеля вперед, інші 4 – натиском назад. Нейтральна передача – між 1-ю і 2-ю швидкостями. Зчеплення – класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгова передача відкритого типу: завжди під контролем.

Колеса великі, 18-дюймові, як на більш потужних 200-кубових і 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, з п`ятьма прямими спицями. Протектор покришок – універсальний, з помірно високими ґрунтозачепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтовки. Гальма в оптимальній комбінації: попереду – дискове гідравлічне, ззаду – барабанне механічне, забезпечують і добру динаміку гальмування, і високу надійність. Кермо середньої ширини, вигнуте; зручне і для маневрування в місті, і для утримування напрямку на нерівній ґрунтовці. Рукоятки керма напівм`які, зручно лягають у руку. На стійках керма – гофра.


Фара оригінальної «корончатої» форми, вбудована в обтічник. Покажчики поворотів – на еластичних кріпленнях, з оранжевими лампочками розжарювання. Комбінована монокорпусна панель приладів за дизайном чітко вписується в обтічник фари, немов би складаючи з ним одне ціле. Є спідометр, тахометр і покажчик рівня палива – стрілкові. Кришка паливного бака замикається на ключ. Підніжки пасажира – відкидні.


Особливості мотоцикла SPARK SP150R-11

  • Класичне компонування, елегантний і водночас практичний «дорослий» дизайн, дуже привабливий зовнішній вигляд.
  • Три варіанти кольору: чорний, червоний, білий.
  • Грушеподібний паливний бак має розширену передню частину і звужену задню – водієві зручно сидіти під час тривалих поїздок. Лінії бака плавно перетікають у бічні накладки й сидіння – елегантний зовнішній вигляд.
  • Обтічник керма комбінований, двоколірний, у єдиному стилі з корпусом приладової панелі.
  • Стильна, дуже оригінальна фара з галогеновою лампою, вбудована в обтічник керма.
  • Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, дальнє/ближнє світло, підсвічування.
  • Великий практичний, добре помітний з усіх боків задній ліхтар в окремому корпусі: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака.
  • Передні й задні покажчики поворотів на гнучких кріпленнях. (Травмобезпечні, не заважають і не відламуються при ударі).
  • Бічні світловідбивачі на рульовій колонці та великий задній світловідбивач на крилі - підвищують безпеку експлуатації.
  • Уся оптика сертифікована за євростандартом – жодних проблем у реєстрації мотоцикла.
  • Велика комбінована панель приладів: спідометр/одометр, тахометр, покажчик рівня палива, дальнє світло, повороти, нейтраль.
  • Зручні напівм`які антифрикційні рукоятки керма (забезпечують надійний хват керма й комфорт за тривалих поїздок).
  • Сучасні спортивні дзеркала у вигляді складного багатокутника – добрий огляд вперед і назад.
  • Протиугінний замок керма і кришка паливного бака з замком - захист від сторонніх осіб.
  • Зручне напівжорстке дворівневе сидіння (дає змогу водієві добре відчувати положення мотоцикла).
  • Сидіння пасажира – повної довжини (комфортно за тривалих поїздок).
  • Зручний задній багажник одночасно слугує рукоятками для пасажира..
  • Широка підніжка водія з рельєфною антифрикційною накладкою.
  • Відкидна підніжка пасажира.
  • Двигун Zongshen об`ємом 149 см3, потужністю 8,6 кВт (11,7 к.с.) - забезпечує швидкий і динамічний рух у міському транспортному потоці або на путівці.
  • Вертикальне розташування циліндра й надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами знижують вібрацію, це підвищує комфорт і подовжує термін служби мотоцикла.
  • Весь двигун, включно із сорочкою й головкою блоку циліндрів, - чорного кольору: поліпшується теплообмін, стильний зовнішній вигляд.
  • Ефективний карбюратор KEIMA, виготовлений за японською технологією.
  • Додатковий змінний паливний фільтр - подовжує строк служби двигуна.
  • Контрольне вікно рівня оливи в картері двигуна - контроль простий і швидкий.
  • Механічна 5-ступінчаста, послідовна коробка передач.
  • Одноплечий важіль перемикання КПП.
  • Чорний конічний глушник із чорною матовою захисною накладкою, значно знижує рівень шуму від двигуна.
  • Відкрита ланцюгова передача з захисним щитком зверху - можливий оперативний контроль стану ланцюга і веденої зірочки.
  • Зручне регулювання натягу ланцюга.
  • Сучасні великі легкосплавні диски чорного кольору з п`ятьма спицями забезпечують добрі характеристики розгону й гальмування.
  • Шини передніх коліс 2.75-18, задніх 3.00-18, універсальний протектор «асфальт/ґрунт» - добра динаміка на асфальті й добра прохідність на ґрунтовій дорозі.
  • Дискове гідравлічне гальмо переднього колеса - забезпечує швидке й надійне гальмування, що важливо в щільному міському транспортному потоці.
  • Барабанне механічне гальмо заднього колеса – дуже надійне, має довгий строк служби.
  • Два пружинно-масляні задні амортизатори – забезпечують високу плавність ходу й комфорт під час руху на будь-яких дорогах.
  • Пружини зі змінним кроком навивки забезпечують добру амортизацію і на асфальті, і на грунті.
  • Довге пластикове заднє крило з кріпленнями для заднього ліхтаря і для встановлення номерного знаку і винесений далеко назад додатковий пластиковий бризковик - надійно захищають пасажира і водія від бризок бруду з заднього колеса.
  • Широкий і довгий передній щиток із міцного пластику з жорстким додатковим бризковиком надійно захищає мотоцикл від бруду.
  • Захисна гумова гофра на штоках передньої вилки - захищає стійки вилки від бруду й покращує зовнішній вигляд.
  • Зручні центральна й бічна відкидні стійки - швидко й надійно фіксують мотоцикл під час стоянки.

Гарантія на мотоцикли ТМ SPARK

Гарантійний термін експлуатації дорожнього мотоцикла складає 1 (один) рік зі вказаної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу. Термін служби (ресурс) мотоцикла складає 3 (три) роки зі вказаної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу. Термін амортизації мотоцикла складає 3 (три) роки зі вказаної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу. Гарантійний термін зберігання становить 1 (один) рік із дати випуску мотоцикла.

Гарантійні зобов’язання щодо проданих фізичним і юридичним особам мотоциклів ТМ SPARK (далі — мотоцикл), які зареєстровані в установленому порядку та перебувають в експлуатації, підтримуються по всій території України.

Власник не має права експлуатувати мотоцикл на території України до проведення його реєстрації в установленому порядку, якщо інше не встановлено чинним законодавством України. В іншому разі гарантія на мотоцикл не поширюється. Офіційна гарантія на новий мотоцикл починає діяти після передачі мотоцикла власнику з обов’язковим внесенням даних про передпродажну підготовку в сервісну книжку. Власник підтверджує факт ознайомлення та особистої згоди із запропонованими умовами гарантії на мотоцикл.

Нормальна робота мотоцикла протягом гарантійного терміну гарантується за умови дотримання правил зберігання, експлуатації та обслуговування мотоцикла. Власник має право на безкоштовне гарантійне усунення виявлених технічних несправностей, експлуатаційних проблем і виробничих недоліків, ремонт і заміну вузлів і деталей, однозначно визнаних дефектами виробництва, виявлених і пред’явлених у період гарантійного терміну експлуатації. 

Гарантійне усунення несправностей усувається через ремонт або заміну несправних частин мотоцикла в сертифікованих сервісних центрах. У зв’язку зі складністю конструкції мотоцикла ремонт може тривати понад два тижні. Причину виникнення несправностей і терміни їхнього усунення визначають фахівці сервісного центру.


УВАГА!

Мотоцикл приймається на гарантійне обслуговування тільки в повній комплектності, ретельно очищений від пилу і бруду, за наявності сервісної книжки та інструкції з експлуатації.


Під час виконання гарантійного ремонту гарантійний термін збільшується на час перебування мотоцикла в ремонті. Відлік доданого терміну починається з дати прийняття мотоцикла в гарантійний ремонт.

На оригінальні запасні частини, встановлені в період гарантійного ремонту, термін гарантії починається з дати їхнього встановлення та діє до закінчення їхнього терміну гарантії, але не більше терміну гарантії на мотоцикл.

Замінені за гарантією деталі та вузли переходять у розпорядження сервісного центру.

Після закінчення гарантійного терміну сервісні центри продовжують здійснювати обслуговування та ремонт виробу, але вже за рахунок споживача. Гарантійні зобов’язання зберігаються в разі зміни власника мотоцикла протягом гарантійного терміну, за відсутності порушень власниками (як новим, так і попереднім) вимог до експлуатації мотоцикла й умов гарантії.

Право на гарантійний ремонт не є підставою для інших претензій, зокрема: компенсації збитків користувачу або третім особам, пов’язаних із виниклою несправністю, прямих і непрямих витрат, пов’язаних із телефонними переговорами, втратою особистого часу, доставленням мотоцикла до місця обслуговування й у зворотному напрямку, комерційних чи моральних збитків тощо.

До складу комплекту супровідної експлуатаційної документації входять інструкція з експлуатації мотоцикла та сервісна книжка. Ведення та належне заповнення відповідних граф і таблиць, у яких є обов’язковим. Власник має дбайливо зберігати інструкцію з експлуатації та сервісну книжку.


Гарантійні зобов’язання втрачають свою силу в такому разі:

  • Відсутність, нечитабельність, неправильне або неповне оформлення документів, що встановлюють право на гарантійне обслуговування та ремонт, наявність у цих документах виправлень або підчищень.
  • У разі повної або часткової відсутності, нечитабельності серійних номерів мотоцикла і двигуна, невідповідності серійних номерів мотоцикла, записаним у вищевказаних документах.
  • Недотримання правил експлуатації мотоцикла, наведених у цій інструкції, зокрема порушення регламенту технічного обслуговування.
  • Експлуатація несправного або некомплектного мотоцикла, що стала причиною виходу його з ладу.
  • Потрапляння всередину агрегатів мотоцикла сторонніх речовин або предметів.
  • Причиною виниклої несправності стало застосування нестандартних, неякісних або котрі  не мають необхідні властивості паливно-мастильних матеріалів.
  • Мотоцикл або окремі його частини й агрегати мають значні механічні або термічні пошкодження, явні сліди недбалої експлуатації, зберігання або транспортування.
  • Мотоцикл використовувався не за призначенням або з перевищенням, хоча б і короткочасним, допустимих параметрів експлуатації, зазначених у цій інструкції.
  • Проводився несанкціонований ремонт або спроба модернізації, зміна конструкції мотоцикла споживачем або третіми особами.
  • Несправність сталася в результаті дорожньо-транспортної пригоди або помилкових дій під час керування мотоциклом.
  • Несправність сталася в результаті прояву форс-мажорних обставин, незаконних дій третіх осіб, стихійного лиха або аномальних природних явищ (пожежі, повені, урагану, граду, дощу, блискавки, впливу промислових і хімічних викидів, кислотних або лужних забруднень, рослинного соку, продуктів життєдіяльності тварин, впливу каменів, піску, солі з дорожнього покриття тощо).


Гарантійні зобов’язання не поширюються на:

  • Операції з діагностики та поточного технічного обслуговування, періодичні регламентні роботи, чищення, налаштування, перевірки та регулювання тощо, якщо тільки вони не є необхідними під час проведення гарантійного ремонту.
  • Деталі, комплектовання та витратні матеріали, що підлягають заміні під час проведення регламентних робіт або піддаються природному зносу в процесі експлуатації мотоцикла та замінні в міру зносу — фільтри, шини, свічки запалювання, гальмівні колодки та диск, колісні диски, елементи зчеплення, гумові ущільнювачі, плавкі запобіжники, колекторні електрощітки, електролампочки, світлодіоди, ПММ та заправні рідини тощо.
  • Наслідки ремонтних робіт, переобладнання та інші зміни, здійснені в ремонтних майстернях, що не належать до офіційної дилерської сервісної мережі.
  • Неповноту комплектації мотоцикла, яка могла бути виявлена під час його продажу.


Гарантійний термін експлуатації акумуляторної батареї становить 6 (шість) місяців від зазначеної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу мотоцикла. Умови гарантії на АКБ аналогічні до умов гарантії на мотоцикл.

Написати відгук


Характеристики на Мотоцикл SP150R-11

*ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ
Тип мотоцикла Дорожній легкий
Робочий об'єм двигуна, см3 150
Максимальна швидкість, км/год 90
Кількість місць Двомісний
Вантажопідйомність, кг 150
Об'єм паливного бака, л. 13,0
Номінальна витрата палива, л/100 км 2,2
Висота по сидінню водія, мм
Колісна база, мм 1250
Конструкційна маса, кг 110
*ЕРГОНОМИКА
Приладова панель Комбінована. Механічний спідометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти, вхідний дзвінок.
Передня оптика Фара вбудована в обтічник, з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання.
Задня оптика Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит, зі світлодіодною матрицею. Покажчики поворотів з лампами розжарювання
Протиугінна сигналізація Нема
Сидіння Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, повної довжини
Блокування повороту керма Замок на стійці керма
Блокування замка запалювання Нема
Задній багажник Повнорозмірний
Кофр для мотошолома Нема
Комплект інструменту (зип) Стандартний
Захистна накладка на глушнику Фарбована
Захистна накладка на випускній трубі Нема
Дуги безпеки Нема
Захист ніг пасажира Нема
Підніжки водія Невідкидні
Підніжки пасажира Відкидні
Додатково Гофровані чохли на стійках передньої вилки
*ДВИГУН
Модель двигуна ZS161FMJ
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 8,6 / 11,7
Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів
Тип палива Бензин з октановим числом не нижче 92
Тип охолодження Повітряне охолодження
Діаметр циліндра, хід поршня, мм
Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв 8500
Кількість і розташування клапанів 2, верхнє
Розташування розподільного вала Верхнє
Балансувальний вал Нема
Система подачі палива Самоплив
Паливні фільтри Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі
Повітряний фільтр Багаторазовий поролоновий
Масляний фільтр Полімерна сітка
Об'єм картера двигуна і коробки передач, л 0,7
Тип моторного мастила Напівсинтетичне моторне мастило класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
Коробка передач Механічна 5-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5)
Зчеплення Механічне, багатодискове, в масляній ванні
Тип стартера Електростартер, кікстартер
Запалювання Електронне, CDI
Привід заднього колеса Ланцюгова передача 14/40 відкрита
Напруга бортової електромережі, В 12
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) 14/85
АКБ тип, ємність, А*год 6,5
*ШАСІ
Рама Дуплексна, трубчастий каркас
Диск переднього колеса Легкосплавний литий 5-спицевий
Диск заднього колеса Легкосплавний литий 5-спицевий
Підвіска переднього колеса Телескопічна вилка
Підвіска заднього колеса Маятникова з двома амортизаторами
Амортизатори передні Масляні
Амортизатори задні Пружинно-масляні
Тип переднього гальма Дискове гідравлічне
Тип заднього гальма Барабанний механічний
Гальмівна рідина DOT 3, DOT 4
Розмір шин: передня/задня 2,75-18 / 3,00-18
Тип протектора, передній/задній Дорожній універсальний "асфальт/грунт"
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 1950×750×1210

Опис мотоцикла SPARK SP150R-13

Мотоцикл SPARK SP150R-11 – легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичного компонування, придатний для експлуатації, як у міських умовах, так і в сільській місцевості. За моделлю двигуна, ходовою частиною, рульовим управлінням і низкою інших характеристик повністю аналогічний до моделі SPARK SP150R-13.

Основна відмінність SP150R-11 – «елегантний», плавний, але водночас цілком сучасний дизайн бензобака, бічних накладок, підсідельного обтічника, заднього ліхтаря, переднього й заднього крил, накладки глушника.

Загалом дизайн SP150R-11 рекомендований для аудиторії з трохи більш спокійними смаками, ніж відверто «молодіжний» SP150R-13. До того ж, SP150R-11 має невеликий задній багажник, який одночасно є рукояткою для пасажира.

Крила коліс трохи ширші, ніж у SP150R-13, і додатково забезпечені жорсткими пластиковими бризковиками. Задній ліхтар – в окремому корпусі, великий, добре помітний не тільки ззаду, але і з боків. Паливний бак великий, місткістю 13 літрів, грушоподібної форми: його задня частина звужена і плавно стикується із сидінням – красиво і зручно. Глушник довгий, чорний, конічної форми, з невеликою чорною захисною накладкою. Педаль перемикання передач – одноплеча, без «п`яти».

В іншому моделі SP150R-11 і SP150R-13 однакові:

Мотоцикли самі собою невисокі, але внаслідок порівняно широких і високих паливних баків маленькими не виглядають. Досить стійкі й маневрені. За характеристиками придатні і для молоді (зокрема і для дівчат), і для людей старшого віку.

Оснащені двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має добру репутацію в українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряного охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 к.с.), об`єм 149 см3. Дає змогу розвивати непогану швидкість – до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами в п`яти точках, що суттєво знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Є додатковий паливний фільтр. Внизу картера – вікно для контролю наявності оливи (не треба кожен раз для перевірки викручувати пробку зі щупом).

Коробка передач 5-швидкісна, не кругова, а «доросла мотоциклетна»: перша швидкість вмикається натиском важеля вперед, інші 4 – натиском назад. Нейтральна передача – між 1-ю і 2-ю швидкостями. Зчеплення – класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгова передача відкритого типу: завжди під контролем.

Колеса великі, 18-дюймові, як на більш потужних 200-кубових і 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, з п`ятьма прямими спицями. Протектор покришок – універсальний, з помірно високими ґрунтозачепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтовки. Гальма в оптимальній комбінації: попереду – дискове гідравлічне, ззаду – барабанне механічне, забезпечують і добру динаміку гальмування, і високу надійність. Кермо середньої ширини, вигнуте; зручне і для маневрування в місті, і для утримування напрямку на нерівній ґрунтовці. Рукоятки керма напівм`які, зручно лягають у руку. На стійках керма – гофра.


Фара оригінальної «корончатої» форми, вбудована в обтічник. Покажчики поворотів – на еластичних кріпленнях, з оранжевими лампочками розжарювання. Комбінована монокорпусна панель приладів за дизайном чітко вписується в обтічник фари, немов би складаючи з ним одне ціле. Є спідометр, тахометр і покажчик рівня палива – стрілкові. Кришка паливного бака замикається на ключ. Підніжки пасажира – відкидні.

Розвернути

Особливості мотоцикла SPARK SP150R-11

  • Класичне компонування, елегантний і водночас практичний «дорослий» дизайн, дуже привабливий зовнішній вигляд.
  • Три варіанти кольору: чорний, червоний, білий.
  • Грушеподібний паливний бак має розширену передню частину і звужену задню – водієві зручно сидіти під час тривалих поїздок. Лінії бака плавно перетікають у бічні накладки й сидіння – елегантний зовнішній вигляд.
  • Обтічник керма комбінований, двоколірний, у єдиному стилі з корпусом приладової панелі.
  • Стильна, дуже оригінальна фара з галогеновою лампою, вбудована в обтічник керма.
  • Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, дальнє/ближнє світло, підсвічування.
  • Великий практичний, добре помітний з усіх боків задній ліхтар в окремому корпусі: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака.
  • Передні й задні покажчики поворотів на гнучких кріпленнях. (Травмобезпечні, не заважають і не відламуються при ударі).
  • Бічні світловідбивачі на рульовій колонці та великий задній світловідбивач на крилі - підвищують безпеку експлуатації.
  • Уся оптика сертифікована за євростандартом – жодних проблем у реєстрації мотоцикла.
  • Велика комбінована панель приладів: спідометр/одометр, тахометр, покажчик рівня палива, дальнє світло, повороти, нейтраль.
  • Зручні напівм`які антифрикційні рукоятки керма (забезпечують надійний хват керма й комфорт за тривалих поїздок).
  • Сучасні спортивні дзеркала у вигляді складного багатокутника – добрий огляд вперед і назад.
  • Протиугінний замок керма і кришка паливного бака з замком - захист від сторонніх осіб.
  • Зручне напівжорстке дворівневе сидіння (дає змогу водієві добре відчувати положення мотоцикла).
  • Сидіння пасажира – повної довжини (комфортно за тривалих поїздок).
  • Зручний задній багажник одночасно слугує рукоятками для пасажира..
  • Широка підніжка водія з рельєфною антифрикційною накладкою.
  • Відкидна підніжка пасажира.
  • Двигун Zongshen об`ємом 149 см3, потужністю 8,6 кВт (11,7 к.с.) - забезпечує швидкий і динамічний рух у міському транспортному потоці або на путівці.
  • Вертикальне розташування циліндра й надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами знижують вібрацію, це підвищує комфорт і подовжує термін служби мотоцикла.
  • Весь двигун, включно із сорочкою й головкою блоку циліндрів, - чорного кольору: поліпшується теплообмін, стильний зовнішній вигляд.
  • Ефективний карбюратор KEIMA, виготовлений за японською технологією.
  • Додатковий змінний паливний фільтр - подовжує строк служби двигуна.
  • Контрольне вікно рівня оливи в картері двигуна - контроль простий і швидкий.
  • Механічна 5-ступінчаста, послідовна коробка передач.
  • Одноплечий важіль перемикання КПП.
  • Чорний конічний глушник із чорною матовою захисною накладкою, значно знижує рівень шуму від двигуна.
  • Відкрита ланцюгова передача з захисним щитком зверху - можливий оперативний контроль стану ланцюга і веденої зірочки.
  • Зручне регулювання натягу ланцюга.
  • Сучасні великі легкосплавні диски чорного кольору з п`ятьма спицями забезпечують добрі характеристики розгону й гальмування.
  • Шини передніх коліс 2.75-18, задніх 3.00-18, універсальний протектор «асфальт/ґрунт» - добра динаміка на асфальті й добра прохідність на ґрунтовій дорозі.
  • Дискове гідравлічне гальмо переднього колеса - забезпечує швидке й надійне гальмування, що важливо в щільному міському транспортному потоці.
  • Барабанне механічне гальмо заднього колеса – дуже надійне, має довгий строк служби.
  • Два пружинно-масляні задні амортизатори – забезпечують високу плавність ходу й комфорт під час руху на будь-яких дорогах.
  • Пружини зі змінним кроком навивки забезпечують добру амортизацію і на асфальті, і на грунті.
  • Довге пластикове заднє крило з кріпленнями для заднього ліхтаря і для встановлення номерного знаку і винесений далеко назад додатковий пластиковий бризковик - надійно захищають пасажира і водія від бризок бруду з заднього колеса.
  • Широкий і довгий передній щиток із міцного пластику з жорстким додатковим бризковиком надійно захищає мотоцикл від бруду.
  • Захисна гумова гофра на штоках передньої вилки - захищає стійки вилки від бруду й покращує зовнішній вигляд.
  • Зручні центральна й бічна відкидні стійки - швидко й надійно фіксують мотоцикл під час стоянки.

Гарантія на мотоцикли ТМ SPARK

Гарантійний термін експлуатації дорожнього мотоцикла складає 1 (один) рік зі вказаної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу. Термін служби (ресурс) мотоцикла складає 3 (три) роки зі вказаної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу. Термін амортизації мотоцикла складає 3 (три) роки зі вказаної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу. Гарантійний термін зберігання становить 1 (один) рік із дати випуску мотоцикла.

Гарантійні зобов’язання щодо проданих фізичним і юридичним особам мотоциклів ТМ SPARK (далі — мотоцикл), які зареєстровані в установленому порядку та перебувають в експлуатації, підтримуються по всій території України.

Власник не має права експлуатувати мотоцикл на території України до проведення його реєстрації в установленому порядку, якщо інше не встановлено чинним законодавством України. В іншому разі гарантія на мотоцикл не поширюється. Офіційна гарантія на новий мотоцикл починає діяти після передачі мотоцикла власнику з обов’язковим внесенням даних про передпродажну підготовку в сервісну книжку. Власник підтверджує факт ознайомлення та особистої згоди із запропонованими умовами гарантії на мотоцикл.

Нормальна робота мотоцикла протягом гарантійного терміну гарантується за умови дотримання правил зберігання, експлуатації та обслуговування мотоцикла. Власник має право на безкоштовне гарантійне усунення виявлених технічних несправностей, експлуатаційних проблем і виробничих недоліків, ремонт і заміну вузлів і деталей, однозначно визнаних дефектами виробництва, виявлених і пред’явлених у період гарантійного терміну експлуатації. 

Гарантійне усунення несправностей усувається через ремонт або заміну несправних частин мотоцикла в сертифікованих сервісних центрах. У зв’язку зі складністю конструкції мотоцикла ремонт може тривати понад два тижні. Причину виникнення несправностей і терміни їхнього усунення визначають фахівці сервісного центру.


УВАГА!

Мотоцикл приймається на гарантійне обслуговування тільки в повній комплектності, ретельно очищений від пилу і бруду, за наявності сервісної книжки та інструкції з експлуатації.


Під час виконання гарантійного ремонту гарантійний термін збільшується на час перебування мотоцикла в ремонті. Відлік доданого терміну починається з дати прийняття мотоцикла в гарантійний ремонт.

На оригінальні запасні частини, встановлені в період гарантійного ремонту, термін гарантії починається з дати їхнього встановлення та діє до закінчення їхнього терміну гарантії, але не більше терміну гарантії на мотоцикл.

Замінені за гарантією деталі та вузли переходять у розпорядження сервісного центру.

Після закінчення гарантійного терміну сервісні центри продовжують здійснювати обслуговування та ремонт виробу, але вже за рахунок споживача. Гарантійні зобов’язання зберігаються в разі зміни власника мотоцикла протягом гарантійного терміну, за відсутності порушень власниками (як новим, так і попереднім) вимог до експлуатації мотоцикла й умов гарантії.

Право на гарантійний ремонт не є підставою для інших претензій, зокрема: компенсації збитків користувачу або третім особам, пов’язаних із виниклою несправністю, прямих і непрямих витрат, пов’язаних із телефонними переговорами, втратою особистого часу, доставленням мотоцикла до місця обслуговування й у зворотному напрямку, комерційних чи моральних збитків тощо.

До складу комплекту супровідної експлуатаційної документації входять інструкція з експлуатації мотоцикла та сервісна книжка. Ведення та належне заповнення відповідних граф і таблиць, у яких є обов’язковим. Власник має дбайливо зберігати інструкцію з експлуатації та сервісну книжку.


Гарантійні зобов’язання втрачають свою силу в такому разі:

  • Відсутність, нечитабельність, неправильне або неповне оформлення документів, що встановлюють право на гарантійне обслуговування та ремонт, наявність у цих документах виправлень або підчищень.
  • У разі повної або часткової відсутності, нечитабельності серійних номерів мотоцикла і двигуна, невідповідності серійних номерів мотоцикла, записаним у вищевказаних документах.
  • Недотримання правил експлуатації мотоцикла, наведених у цій інструкції, зокрема порушення регламенту технічного обслуговування.
  • Експлуатація несправного або некомплектного мотоцикла, що стала причиною виходу його з ладу.
  • Потрапляння всередину агрегатів мотоцикла сторонніх речовин або предметів.
  • Причиною виниклої несправності стало застосування нестандартних, неякісних або котрі  не мають необхідні властивості паливно-мастильних матеріалів.
  • Мотоцикл або окремі його частини й агрегати мають значні механічні або термічні пошкодження, явні сліди недбалої експлуатації, зберігання або транспортування.
  • Мотоцикл використовувався не за призначенням або з перевищенням, хоча б і короткочасним, допустимих параметрів експлуатації, зазначених у цій інструкції.
  • Проводився несанкціонований ремонт або спроба модернізації, зміна конструкції мотоцикла споживачем або третіми особами.
  • Несправність сталася в результаті дорожньо-транспортної пригоди або помилкових дій під час керування мотоциклом.
  • Несправність сталася в результаті прояву форс-мажорних обставин, незаконних дій третіх осіб, стихійного лиха або аномальних природних явищ (пожежі, повені, урагану, граду, дощу, блискавки, впливу промислових і хімічних викидів, кислотних або лужних забруднень, рослинного соку, продуктів життєдіяльності тварин, впливу каменів, піску, солі з дорожнього покриття тощо).


Гарантійні зобов’язання не поширюються на:

  • Операції з діагностики та поточного технічного обслуговування, періодичні регламентні роботи, чищення, налаштування, перевірки та регулювання тощо, якщо тільки вони не є необхідними під час проведення гарантійного ремонту.
  • Деталі, комплектовання та витратні матеріали, що підлягають заміні під час проведення регламентних робіт або піддаються природному зносу в процесі експлуатації мотоцикла та замінні в міру зносу — фільтри, шини, свічки запалювання, гальмівні колодки та диск, колісні диски, елементи зчеплення, гумові ущільнювачі, плавкі запобіжники, колекторні електрощітки, електролампочки, світлодіоди, ПММ та заправні рідини тощо.
  • Наслідки ремонтних робіт, переобладнання та інші зміни, здійснені в ремонтних майстернях, що не належать до офіційної дилерської сервісної мережі.
  • Неповноту комплектації мотоцикла, яка могла бути виявлена під час його продажу.


Гарантійний термін експлуатації акумуляторної батареї становить 6 (шість) місяців від зазначеної в гарантійному талоні дати роздрібного продажу мотоцикла. Умови гарантії на АКБ аналогічні до умов гарантії на мотоцикл.

Написати відгук

Зв'язатися з нами
Ваше ім’я:
Телефон
Коментар